过剩产能“走出去”
在上述轮胎企业人士看来，中国轮胎业现在最担心的，是随着美对华轮胎“双反”调查的推进，其他国家可能效仿美国，对中国轮胎产品提起类似调查。
中国素有“世界轮胎工厂”的称号，全球75大轮胎生产商中有26家中国企业上榜，其中山东占12家。
就在9月10日，俄白哈关税同盟效仿美国，对从中国进口的货车、公共汽车、无轨电车和拖车轮胎进行反倾销调查，涉案金额达4亿美元。
对此，山东某轮胎企业人士向记者表示，“这不是一个好兆头，连续‘双反’，对中国轮胎是非常大的打击?！鄙鲜鐾饷承庞玫１Ｈ耸恳脖硎?，美国的“双反”调查是有传导作用的，接下来欧盟、日本、印度、澳洲都可能跟进，形成连锁反应。
对此，业内人士表示，受国内产能过剩、国外救济性调查影响，自2009年“中美轮胎特保案”以来，已有包括双星、赛轮等不少中资轮胎企业开始将产能向东南亚等地区转移。
双星集团在东南亚建厂合同已经于8月份签订，其东南亚工厂明年将有部分建成。赛轮国际轮胎有限公司一位人士称，公司已于2012年在越南建厂，就是为了防范欧美等国家对于轮胎出口企业更大力度的制裁。
值得注意的是，在刚刚结束的APEC会议上，泰国现任总理巴育赶赴北京，并与中国轮胎企业对话共商产业链转移话题。其明确表态将在原有的吸引外资企业赴泰投资的优惠政策基础上，加大对中资轮胎企业赴泰国投资的优惠政策力度。
到泰国建厂，不但可以改善泰国胶出售难的问题，还促使中国轮胎企业过剩产能“走出去”，并规避掉美国对华轮胎双反案的不利冲击。不过海外建厂就需要大量资金投入，真正能承担这部分资金的，也多是国内的大轮胎企业。
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