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        作为汽车圈的红人，戴夫老爷爷的故事早就被广为人知。70多岁的戴夫老爷爷是新西兰一家送递承包公司的企业主，拥有着3000亩农场和童话般的大House,但是，不甘现状的戴夫老爷爷每天和他的搭档一起轮流驾驶一辆车，从陶朗加到吉斯伯恩奔波1200公里，完成新西兰第一报《先驱报》的送递工作，戴夫老爷爷如果在中国的武侠小说中，肯定是宝刀未老的武林高手。三十年如一日送货，更具挑战的是运输途中那些崎岖山路和峡谷悬崖，还有多发地震带，当地人号称“死亡之路”。而协助戴夫老爷爷完成使命的车辆正是上汽MAXUS的V80和T60。

        戴夫老爷爷从2014年第一次尝试着购买了一辆上汽大通V80，良好的使用感受让他做出换车决定，三年内前后采购三辆V80。截止目前，已经行驶了近300万公里了，而面对长途跋涉的工作性质与各种复杂的路况，上汽大通V80除了更换过制动片等日耗件，竟无一次大修经历。

陈师傅续写V80传奇 3年百万公里无大修

        拥有一辆好车，是个体散户提升货运利润的根本，在国内陈文堂师傅和戴夫老爷爷“英雄所见略同”，他们都认为上汽MAXUS V80就是其重要的核心竞争力之一。

        作为一位驾龄有二三十年的老司机，对于车辆的操作与性能早已了如指掌。而商人的身份对于车辆的性能、操控和性价比有着更高的要求，自从陈师傅购买了这辆V80，每天行驶1200公里，往返邯郸与天津两地，并且他的两个儿子跟他一起三班倒，“人休车不休”，只有在每周做保养的时候，他的V80才熄火，三年下来里程表自然就到了99.58万公里，这辆V80从来没有让他失望过。

        三年下来，这辆车给陈师傅最大的感受就是可靠，不同的货物，不同的路线，无论是长短途，这辆车从未出现过任何问题。跑运输不容易，每每听说别的品牌的轻客因为车坏到半路，导致一天没有任何收入还要搭钱时，陈师傅都是又心疼又庆幸。陈师傅知道上汽MAXUS V80的可靠品质是多么重要与难能可贵。

        说起上汽MAXUS V80给陈师傅带来最显著的变化就是全家人的生活越来越好了。“现在收入稳定了，两个儿子也成家立业了。我算过一笔帐，相比以前开过的那些车，开V80每趟能省400元左右的油钱，一个月下来能省将近万元，不算其它费用，一年下来就能省出一台V80的钱。可以说没有上汽MAXUS V80，就没有我们现在的生活”。话语间陈师傅难掩内心的感恩之情。

        除了品质可靠、超低油耗，尤其值得一提的是，上汽MAXUS V80的操控性和舒适性远远优于竞品。陈师傅告诉记者，V80的底盘非常扎实，高速很稳；而且方向盘轻，座椅也舒服，长途驾驶没有那么累。对于他这样上了年纪的人，觉得开车依然很惬意。

        陈师傅现在已经有两辆上汽MAXUS V80了，他的目标就是让两个儿子和他都开上V80。正因如此，陈师傅的第三辆V80的购置计划也提上日程……

上汽MAXUS助力千万用户 优秀品质成就传奇

        有句话这样说：这个时代从不辜负人，它只是磨炼我们，磨练每一个试图改变自己命运的平凡人，戴夫和陈师傅的故事依旧在继续，而和他们一起努力的还有上汽MAXUS。

        如今上汽MAXUS有8年的历史，早在2011年成立了上汽大通全资子公司，上汽MAXUS就从那里起源。孔子曰：逝者如斯夫，不舍昼夜。这8年就像是一场电影，并且是一场充满励志元素的电影。作为一个汽车品牌，它最迷人的地方并非是开创了C2B智能定制模式，而是数年如一日的把造好车这件事做到了极致。并且商用车属性的轻客V80也见证着万千用户的努力、成长、收获、和精彩……所有这些，仿佛参与了用户们的一段人生。

编后语：

        3年的运输行业经历，对于陈师傅来说是人生的一段重要旅程，有着不同的辛酸与甜蜜。而对于上汽MAXUS来说，它的起承转合不止是一个企业的事，它直接影响更多如陈师傅一般人的命运，甚至事关这个行业的进程。

        毛不易在歌里唱过：“像我这样不甘平凡的人，世界上有多少人。”我们都不甘平凡，只有时间知道你到底翻越了多少山丘、跨越了多少江河，而陈师傅、戴夫老爷爷和上汽MAXUS，也都数年如一日的钟爱着他们的事业和用户……

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