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对于危化车的卡车司机而言，生活的理想，是为了理想的生活。他们想拥有一个健朗的身体和一台梦想卡车，这台卡车既要安全可靠，还要舒适高效，而上汽红岩恰好满足他们的期待。
不久前的2019上海车展上，上汽红岩车罐一体智能危化车正式发布上市；售价66.99万元起，“技术标准一体化”则是其一大亮点。
主、挂车“一体化” 推动实现1+1>2
上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理楼建平曾经在车展现场说，从开始研发到现在，这款车已经能够保证安全和品质，可以向市场全面推了。上汽红岩车罐一体智能危化车，采用主、挂车“一体化”设计，运用了7项车罐一体化专利技术，有效提升整体车辆使用的一致性，强化了危化品车辆的安全性。同时，“一体化”的设计，对于降低燃油消耗实际上是有帮助的。在技术标准、供应体系、数据通讯、售后服务、监控监管等方面，主车和罐车紧密配合、步调统一、协同控制，能够全方位提升行车的稳定性与安全性。另外，在小瑜看来，这属于一种资源重组与优化，避免了材料与经济的浪费。
电影镜头里，两个单镜头，组接后会产生新的意义；日常工作上，两种思维碰撞，也许能催生出新的理念。上汽红岩也不例外，在产品研发制造上，将智能设备、技术与传统危化车结合得恰到好处，厉兵秣马、敢为人先，源源不断地为用户输送“惊喜”，提供着高性价比的商用车产品。
制动技术加持 保障司机安全
回归产品本身，更多的是匠心所在。这款车罐一体智能危化车，不仅搭载了类似驾驶室后移技术、发动机缸内制动技术、ESP电子稳定系统、LDWS车道偏离报警、AEBS自动紧急制动、EBS电子制动系统、ACC自适应巡航系统、胎压监测等一系列的传统优势配置，还配备了基于人脸识别技术开发的疲劳驾驶预警系统，这个系统的强大之处在于，通过捕捉司机闭眼、打哈欠、打电话、眨眼等行为，再判断司机是否处于分心或者疲劳等状态，可以及时消除隐患，来守护司机和车辆的安全。上汽红岩自打创世以来，就是以“藏锋于内”的智慧与“亮剑于外”的实力走马江湖，而这一走便是多年的坚守与创新。
另外，值得一提的是，新车的罐体采用高科技安全涂层，即使发生碰撞，罐体内的易燃易爆物质也不会发生泄漏和爆炸。可以说，里三层、外三层，都是红岩危化车的“金钟罩”。
智能助手唤醒 实时反馈信息
除了“武装到牙齿”的“特种”安全配置，上汽红岩最新智能网联技术的加入，能让这款车型变得更“灵活”更 “聪明”。
在卡友行车路上，只需要叫一声“小红”，就可以唤醒智能行车助手，体验7大自主智能网联科技，开启一段智慧的旅程。这款系统还可以通过危化品的监控平台，对货物、驾驶、设备进行全面监控，随时监测主车及罐体阀门等运行状况，让卡友快速掌握行车的状态、货物的状况。当有异常情况发生时，卡友可以通过地图追踪、轨迹回放、智能影像等功能，获取故障信息，有效预防各种风险。看来，有了红岩的智能管家随行，可以一边提升运输效益，一边防范突发风险，一边解闷释放压力，一边掌控行车信息，真是一举多得呀。
运输的安全性关乎一切。用户张小兵是东营方大石化有限公司的总经理，他的公司主要从事油品贸易，负责运输油品的就是车队的60多辆危化品运输车，这些车辆基本都是上汽红岩的杰狮重卡。关于危化品运输车辆，他十分看好这类车的智能升级。他说员工们从事危化品运输，最重要的一点就是安全。只有安全了，才能谈稳定利益，良性循环。去年发布的时候，他去重庆看这辆车，试用了部分智能配置，感觉智能程度确实高，一下心动了当时就想买一台。
而且在张小兵看来，购车的价格即便贵，但也能从油耗、维护等方面赚回来。更重要的是智能设备、智能技术，这些科技能保障运输路上的安全性。另外他的兄弟们在他公司开车有七八年了，他说哪怕公司收入少点儿，也不希望他们出事儿。现在正好上汽红岩推出了车罐一体智能危化车，让他有了强烈的购买欲望。买了这款车他说晚上睡觉会踏实些。
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只有紧随用户的脚步，才会让品牌熠熠生辉。上汽红岩基于“蜘蛛智选”C2B定制平台，定向研发出这款车，再让用户参与车辆的定义、开发、验证、销售、营运等全过程。发动机、车桥、车架、外观颜色，驾驶室内饰、智能系统等都可以进行自主定义，而且增加了选车、买车的多种可能。上汽红岩通过这个平台打造出的车辆，无论是安全性还是智能化，都更贴合危化品用户的实际需求。
尽管2019年的危化车市场品牌竞争激烈，但上汽红岩有信心创下更好的市场成绩。将危化品运输车辆的触角伸到智能网联和“一体化”上，这样一样来不仅保障了危化车用户的人身安全，同时也意味着上汽红岩在智能、安全驾驶上创造出无限可能……
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