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        2018年的圣诞节，北京通州的气温早就跌破零度。在两辆行驶中的公交车里，几十名媒体记者享受着舒适的暖风和冬日的阳光，慵懒又惬意。公交车平稳的驶向目的地，一切都是那么美好。这两辆比亚迪公交车崭新如初，一如去年今日它们刚刚投入运营时的样子……

365天检验 满足需求表现优异

        在2017年的12月25日，比亚迪交付了通州区政府350辆纯电动新能源大巴，其中包括284台10.5米K8车型及66台8米K7车型，随着投放完成，北京城市副中心完成区属公交清洁能源100%替换。在一周年之际，记者再次走进北京市恒基客运有限公司，来检阅这300多名“战士”一年的表现。

去年12月25交车仪式

        恒基作为通州区唯一的郊区客运公交企业，有着将近20年历史，并拥有运营线路59条，运营车辆623辆，其中一半以上都是比亚迪电动公交。北京市通州区恒基客运有限公司总经理刘兵峰告诉记者，在一年的运营时间里，比亚迪纯电动公交车整体运营表现优异，分布在28个车队，车辆日均行驶里程180公里左右，充一次电即可满足全天运营。

北京市通州区恒基客运有限公司总经理刘兵峰

        尤其值得一提得是，无能论是在炎热的夏季，还是在寒冷的冬季，在全程开空调的工况下，车辆运营效果依旧优异。其中有一条最长跨境线路，这条单程64公里，全天共行驶384公里的线路也有比亚迪公交的身影。截止到目前，比亚迪公交单车最高行驶里程已超过8万公里，累计行程超过2000万公里。纵观一年下来，恒基不但在充电费和服务费上节省50%左右，还减少二氧化碳排放2.1万吨，氮氧化物排放130吨。比亚迪用自己的实际行动在刷新着记录，也在为蓝天贡献着一份力量。

        人们都说，公交的未来是为了让城市更美好。公交车，除了是一个城市的交通工具，记者更愿相信它是一个有生命的载体，在大城市日益严重的拥堵道路，环境污染的加剧，严重影响着每个人的幸福指数，而比亚迪本次投放的线路，每日承担了通州约17万人次的旅客周转工作。这其中，除了一些白领上班族，还有很多为了生计奔波的打工者，比亚迪正是用实际行动，用一辆蕴含着温度的公交车，无论寒冬仲夏，在车上的时间给乘客送去一丝藉慰，也守护着这些乘客的安全。

掌握核心技术 目标永不止境

        对于一家技术型企业，核心的技术永远都是衡量企业长久的关键。而比亚迪记者觉得它不仅仅是一家新能源公司，更是中国汽车历史上的一个标志。23年来，比亚迪通过自身探索，实现企业跨越式发展?！熬驮?0多天前，比亚迪在宁波发布车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术，电动车核心技术告别“卡脖子”时代。而掌握这种技术的企业全球都是凤毛麟角”。比亚迪商用车公关部总监肖海平说到此处时透着一股不言而喻的自豪感。

比亚迪商用车公关部总监肖海平

        除此之外，比亚迪还有很多黑科技：首创的轮边驱动系统；进化了三代的全铝车身；首创双向逆变充放电技术；卡车电动集成桥总成技术；以及首创动力电池热管理系统等，如此多的领先科技，又在国内外市场经受住了严苛的考验。显然，检验比亚迪是否成功的标准也随之提高，是它最终有没有成为一家世界巨头，让世界上所有用油的地方，全部用电解决。

编后语：

        从1995年成立、到2003年进入汽车行业，再到2015年正式发布新能源汽车“7+4”全市场战略，比亚迪已经成长为一家中国新能源行业的领军者、中国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企和全球公交方案的提供者。它的车辆几乎遍布全球每一个角落，是新能源市场中的领头羊。风云激荡的岁月，比亚迪商用车总能捕捉到时代的变化，北京奥运会、G20峰会、国庆大阅兵、一带一路……时代的每一个重大节点，时代每一个进步，比亚迪从未缺席。

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