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商用车之家讯:在武汉市341路的公交线上,两台纯电动公交车上路进行运行,商用车之家的小编发现这两款车正是东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司生产的WG6620BEVZ和WG6610BEVH两款微型电动公交车。而其中一款正是“北京道路运输展”和“上海客车技术展”的明星产品。电动公交相比常规燃油公交究竟有哪些优势,不妨各位网友仔细随商用车之家小编一起看一下。

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       近日,在武汉市341路的公交线上,两台纯电动公交车上路进行运行,商用车之家的小编发现这两款车正是东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司生产的WG6620BEVZ和WG6610BEVH两款微型电动公交车。



 

       而其中WG6620BEVZ车型则是在不久前的“北京道路运输展”和“上海客车技术展”上隆重展出的亮点车型。该车抢眼的外观设计当时给媒体和参会人员留下了很深的印象。不如今天就让商用车之家的小编带你们回顾一下这款热门车型。

 



       该车内部借鉴极简主义风格,超大的车内空间,全景透明天窗,可控式折叠座椅等人性化设计,极大限度的利用了车内空间。




       武汉341路是一条微循环线路,首末站由堤角前街公交场站至堤角前街公交场站,线路走向为堤角前街公交场站经矿场路、堤角路、新北路、新湖街、解放大道至堤角前街公交场站一共12个站,单程线长2.5公里。由于途经的矿场路、新北路、新湖街路面都非常窄,大型公交一直开不进去,周围居民的出行十分的不方便。于是7月1日武汉公交公司正式发文恢复并调整341路公交线路。



 

       这两辆微型电动,行驶341路一圈只需要10-15分钟,不但解决了居民的出行难题,其自身短小的车身更利于转弯,通行。同时也大大降低了该拥挤路段的交通事故。

 



       另外商用车之家小编了解到,充电灵活方便,仅需夜间充电3小时,匀速续航里程就可以达到200KM。




编后语:

       武汉电动公交的投入只是国内公交行业的一个缩影,据有关统计,我国每辆公交车日行驶里程约220-280公里,消耗燃油约90-120升,相当于30辆私家车的油耗和排放。而随着国内环境污染的严重,空气质量日益下滑,电动公交相比常规燃油公交在能效和减排方面显现出明显优势,电动公交采用的电动机,几乎无噪声,而且无级变速,驾驶操作更加简单。


       我国加大发展电动公交车的趋势,既可以巩固已有的领先优势,同时可以更好地培育电池、电控、电机和充换电技术,为电动乘用车提供经验,带动和促进产业链,有效促进我国电动车产业的发展。相信不久,中国公交定可以走出一条具有中国特色的公交车电动化之路。



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