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1月27日，开瑞首款紧凑型MPV开瑞K50在合肥上市。开瑞K50定位“7座宽体多功能MPV”，目标用户以“实用顾家”为核心的人群。此次发布的K50搭载的是曾获“年度十佳发动机”称号的ACTECO1.5L发动机，最大功率80kW，最大扭矩140Nm，包括MT/AT两款动力总成在内的7个版型，售价在4.89万-6.98万元之间。
市场 法规双升级 紧凑型MPV应时而生
开瑞K50上市当天，合肥雨雪交加。但这并不影响开瑞汽车人的好心情，每位到场的开瑞汽车领导脸上都洋溢着自信的笑容，更有负责人笑称：“瑞雪兆丰年。上市当天下雪，预示着开瑞在2015年将大卖。”
开瑞汽车销售公司副总经理李学用在接收采访时表示，明年开瑞K50的目标销量是5-8万辆。“这是一个比较踏实的目标。开瑞K50肯定会是一款走量的车型。”李学用谦虚地说。单款车型年销量目标5-8万辆，这与奇瑞汽车国内市场销量目标超40万辆的目标相比，可一点都不“踏实”，李总真的是谦虚了。
为何对开瑞K50的市场表现充满信心，李学用表示主要基于市场和客户两方面的原因。根据乘联会数据显示，2014年国内MPV销量达131万辆，同比增长41.6%,其中紧凑型MPV销量76.7万辆，增长58.6%，是MPV取得爆发式增长的主要因素。
开瑞首款紧凑型MPV开瑞K50
在国内汽车市场逐步走向成熟，稳步增长的时候，内部人士分析，紧凑型MPV市场增速与国内消费者的购车理念悄然发生变化关系甚大。与传统商务MPV不同的是，紧凑型MPV是从“微客升级”演化而来，随着80后成为目前消费主体、国内的汽车消费环境的改变，用户对于微客类产品的需求也从“纯生产工具”向“家商用兼顾多功能产品”过渡，而紧凑型MPV以相对于微客来说，相对时尚的外观、更大的空间、更高的舒适性受到了越来越多的传统微客用户的青睐，所以出现了爆发式增长。
“众所周知在过去的两年里是微车行业洗牌的两年。去年，开瑞汽车全年销量仅有6万辆，在行业里位列第六名。就是因为没有MPV产品，开瑞才在市场竞争中吃了很大的亏。随着市场消费升级和国家汽车标准法规的升级，曾经是微车行业里的佼佼者面包车这两年的销量已经开始急剧下滑，用不了三五年，面包车就将退出市场。而紧凑型MPV则将在未来的五年内达到250万辆的市场容量。所以，在接下来的时间里，开瑞汽车持续向市场投放更好的紧凑型MPV。”李学用说。
开瑞首款紧凑型MPV开瑞K50
开瑞K50 开瑞PK五菱？
据内部人士透露，开瑞K50在未上市发布前的生产代号并不是K50。而首款紧凑型MPV即取名开瑞K50，不禁让人产生遐想。K50与K五菱同音，开瑞汽车这是要与微车行业的老大五菱PK，还是要通过首款紧凑型MPV力克五菱呢？
在媒体沟通会现场，开瑞汽车贾守平表示，开瑞K50只是这款车型的名城，并无太多内涵。今后开瑞汽车的紧凑型MPV的命名也将以K50为原点形成一个系列。
话虽这么说，但稍微细心的人就会发现，在给媒体发放的资料里赫然写着，开瑞K50的竞争对手直接锁定为五菱宏光S、长安欧诺等，力图重新定义紧凑型MPV并获取更大市场份额。还说不是要和五菱PK一下吗？
2015年，紧凑型MPV市场，一场好戏即将上演！
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