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       近日，中国汽车工业协会发布了汽车工业产销最新数据，中国品牌市场占有率继续小幅回升，其中，MPV前十排行出炉，中国品牌占八席，以绝对优势领先合资品牌。

       近两年，MPV市场一直呈现逐年递增的走势。今年更是迎来产销高峰，截至11月，MPV销售增加55.67万辆，同比增长48.7%。市场前三甲由五菱宏光、宝骏730、长安欧诺获得。三者11月分别销售6.98万辆、3.01万辆和1.43万辆。

       此外，诸如东风风行景逸、北汽威旺M20、东风小康风光等车型自去年上市以来亦增长迅速，目前销量已稳定位居前六名。对此，乘联会副秘书长崔东树称，“短期内以自主品牌为首的A0级车型还将继续主导MPV市场。”

       崔东树在之前的采访中表示，A0级MPV市场的扩容主要原因，一是微型客车用户的升级需求；二是三四线城市及中小城镇经济发展所催生的消费升级需求。汽车评论员周磊也认同此看法，“MPV市场的增长点是小型MPV，也就是新型微客。”

       目前部分合资品牌也已加快对MPV市场的布局。数据显示，11月，东风本田杰徳就以5300辆月销量闯入前十。

       但随着一线城市汽车市场的日益成熟，消费者对A级及以上的MPV需求也将增加。届时，自主品牌将受到合资品牌在品牌力上的挑战，或面临市场份额缩水的局面。

       周磊认为，若两者正面相碰时，虽然合资品牌的品牌力更胜一筹，但如果自主品牌能通过强化体系能力建设，努力提升产品力和售后服务水平，仍有获胜机率。

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