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废气涡轮增压器的维护 YC6112ZLQ系列柴油机均装备有废气涡轮增压器，其型号有T45型增压器和T04E型增压器，其结构见图7-11和图7-12，主要由中间壳转子总成、涡轮壳、压气机壳等组成。
废气涡轮增压器为高速运转的精密机械，不可以随意拆动，发生故障应送维修中心修配。
废气涡轮增压器在使用时应注意以下几点：
由于转子总成要求精密平衡．所以涡轮增压器的维修仅限于更换中问转子总成、压气机壳和涡轮壳。不许分解中间壳转子总成。
当怀疑增压器轴承磨损，听到压气机或涡轮与壳体的摩擦声时，需要用专用工具检查轴承的径向间隙和止推轴承的轴向间隙，如间隙超过规定值，应整体更换中间转子总成。
为确保高速下全浮动轴承的润滑，柴油机起动后应怠速运转几分钟，使润滑油达到一定的温度和压力，以避免突加负荷时，轴承处于无油状态，加速磨损，甚至出现卡死现象。同理，若欲使柴油机不工作时，也不能突然停机，要逐步减少负荷，最后怠速运转几分钟后再停机。
增压器的全浮动轴承对润滑油的要求很高，YC6112ZLQ系列柴油机应采用玉柴机器高级润滑油公司总经销的l5W40CD/SF和5W30CD/SF高级润滑油。同时，必须按保养规定，定期清洗或更换机油滤清器。
应按规定定期清洗空气滤清器，否则，滤清器因堵塞而阻力过大时，压气机入口的空气压力和流量就减少，造成增压器性能恶化。此外，还应经常检查进气系统是否有漏气，如有漏气，灰尘和泥砂将被吸入压气机壳内并进入气缸，造成叶片和柴油机零件的早期磨损，使增压器和柴油机性能变坏。
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