尽管遇到了气价上涨等拦路虎，但天然气重卡市场在2013年依然延续了火爆。有数据显示，2013年天然气重卡销量约为3万辆左右，同比增长80%，陕汽以1.2万辆一枝独秀，拔得头筹。
陕汽德龙新M3000天然气重卡
陕汽保持领导者地位
2013年，天然气重卡市场仅有陕汽一家年销量超过万辆。2013年，陕汽天然气重卡保持了良好的增长态势，全年销售天然气重卡突破1.2万辆，成为行业内首家天然气产品产销破万辆的企业，继续捍卫了其在天然气重卡市场领导者地位。
据了解，2013年陕汽天然气产品仍以牵引车为主，占比达88.5%，自卸车销量突破1200辆，占比10.43%。从细分市场来看，6×4牵引车、6×2牵引车、8×2自卸车销量均有大幅提升，天然气产品结构更加合理。
陕汽德龙F3000天然气自卸车重卡
受益两大利好 2014天然气重卡市场看好
进入2014年，随着国四标准在各地陆续实施，天然气重卡将迎来更大的市场机遇。
虽然2013年国四排放法规并未如期实行，但大多数重卡企业都一致认为国四在2014年将更大规模地在各地实施，这对天然气重卡将是一个利好因素。
行业分析人士指出，由于国四柴油重卡的更换成本与使用成本都将大幅提高，天然气重卡的性价比将进一步提升，预计2014年天然气重卡销售将有较大幅度提升。
2014年柴油国四以及天然气国五法规将在全国范围实施，届时符合国四标准的柴油重卡购车成本将增加3万元左右，而符合国五标准的天然气重卡购车仅增加0.8万元左右。加上国家5万-10万元的节能减排补贴以及陆续出台的部分地方补贴，天然气卡车的价格低于柴油车将成为可能。
此外，随着国四实施，柴油价格或将上升0.32元／升，一辆车的年燃油费至少增加1.3万元左右，加上尿素年使用费约1.5万元左右，柴油重卡的使用成本将会继续上升。而长期来看，LNG价格将越来越低。
其次，由于雾霾天气持续严重，中央和地方政府迫于环境恶化的压力及节能减排的任务，将陆续出台一些鼓励使用天然气重卡的政策，加大推广天然气重卡的力度。
有关专家表示，短暂的气源紧张和天然气涨价对天然气卡车市场影响不大。三桶油在天然气市场投入数千亿，国家主席习近平在2013年上半年访问土库曼斯坦时，签订了数千亿元的天然气合作协议。而且，从长远来看，天然气是清洁能源，符合未来发展方向，因此，短暂的涨价和气源紧张并不会影响天然气重卡市场的长期增长趋势。
国家将继续调整能源结构，煤炭能源比重将持续降低。与此同时，国家将继续扶持天然气产业，对页岩气开采给予巨额补贴，并开放LNG进口权和实现价格市场化。而且，交通部对LNG重卡2000元/吨的节能减排补贴将继续，甚至可能加大力度，越来越多的地方政府也将加入到补贴的行列中来。
陕汽天行健—重卡车联网服务领导者
未来可期 陕汽重卡备战2014
市场机遇当前，陕汽重卡调高了2014年的销售目标，定下了天然气重卡1.6万辆的目标。2014年，陕汽将在紧抓政策机遇、塑造产品优势、深化能源合作、突破细分市场、整合行业资源以及强化渠道支持六个方面加强布局，努力实现1.6万辆的销售目标，进一步捍卫陕汽天然气重卡的市场领导者地位。
有专家预测，2014年天然气重卡的销量可能继续翻番，达到7万辆左右。未来天然气重卡市场将进入爆发增长期，预计2020年天然气重卡将将达到重卡市场销量的50%，大约为45万辆，天然气重卡市场大有可为。
