道奇Ram系列皮卡至今只有32年的发展史。就在这短短的30年内这款皮卡已经成为了全球最知名的超级皮卡之一。道奇Ram是基于道奇D系列皮卡打造，在命名时设计师希望能够给这款车取一个更加有力的名字。就在设计师们难以抉择之时，道奇的公羊标志引起了人们的注意，最终英文Ram（公羊）成为了这款全新系列皮卡的车系名称。
外观篇
全新2014款道奇RAM1500在车头外观设计上保留了力量感十足的前倾俯视设计思路，相较中规中矩的家族设计无疑多了几分对路面的侵袭感。而在车身尺寸方面，拥有5826mm×2070mm×1970mm的超大车身尺寸，这无疑显现出了其硬朗霸气的美式皮卡范儿。而3556mm的超长轴距，又使得车内无论是前排空间还是后排空间都显得十分的充裕。
RAM1500系列中，分别有四门短斗、四门长斗，以及两门短斗、两门长斗等高低配置不同的多种车型，而本次试驾的车型为RAM1500四门短斗LONGHORN版本。
新车在大灯配置方面还稍显不足，时下流行的疝气大灯与随动转向大灯并没有在长角号上看到。倍感欣慰的是，新车标配了自动大灯功能。在天色较暗的时候，自动头灯会非常适时的亮起，这样人性化设计无疑提高了行驶的安全性。而图片中，大灯开关左下角的按键为拖车照明灯按钮。
对于一款美式超级皮卡来说，牵引无疑是他天生的使命。所以，后拖拽接口的便捷性不胫而走。而当这样一个车重超过3吨的大家伙陷车之后，如何被牵引，则显现的异常重要。长角号采用双前U型拖拽勾的设计形式，无疑进一步的增大了其自身被牵引的安全性及便捷性。
而在拖曳状态下，车身前后轴所负担的重量会有明显变化，前后制动系统如果还按原来的分配比例设定会让车辆在紧急制动或下坡时失去平衡。所以，通过手动调节后轮制动力抑制危险情况的发生是极为重要的一件事。
