“要想做好大件运输，首先装备一定要先进，然后才能更好地打开市场。”

在接任陕西大件汽车运输有限责任公司（以下简称陕西大件）董事长的十年间，周涛对这句话深信不已。如今，随着10台梅赛德斯-奔驰Actros-SLT 4160型大件运输车辆交付，陕西大件拥有的进口大件运输车已达50多台，同时，这一举动也让陕西大件成为国内大件运输市场车辆和设备配备最先进、规模最大的大件运输公司。

十辆即将交付的车辆

“随着国内大件运输市场的发展，在今后的十年内，陕西大件的工作重点依然是发展装备，最终目标是拥有超过100台奔驰Actros-SLT型大件运输车，从而建成世界上最大的大件设备运输公司。”周涛充满憧憬地说道。

十年创业  陕汽大件只认奔驰

2003年，周涛接手陕西大件，据他介绍，那时候的陕西大件基本上处于一种“濒死”状态。“当时我们用了一些国产的老旧车辆，车的损坏率非常高，频繁造成运输货物的长时间延迟，市场越走越窄，陕西本地的市场也损失殆尽。”

周涛和他的奔驰“光荣”卡车

面对这种局面，周涛意识到，必须进行装备的更新。2003年底，陕汽大件克服各种困难，买了一辆进口大件运输车辆。

“这辆车买回来的时候，我们公司从形象上、从时间上、从客户反映上都提升到了一个新的水平。因为当时买进口卡车的公司非常少，这让我们很快就赢得了两家客户的运输订单。”周涛说，这让他更加意识到先进设备的重要性，于是，在2004年，陕西大件又购入了两辆世界一流的进口卡车。

“最早的那三辆车属于包括奔驰在内的三个进口品牌，我当时的想法是做个比较，看哪个品牌的车辆最适合公司的使用情况。”周涛说道，到了在2005年，，他的心里就开始有数了。

“其中一个品牌的车辆，它的质量和路况适应性是非常好的，但它有吨位的局限性，局限于150吨以下，到了一定的重量之后，就像国产车一样，爬坡爬不动，动力不足；而奔驰和另外一个品牌的车辆，功率都很高，因此在后续的车辆更新中，我们又买了5台奔驰和3台另外一个品牌，但到了2006年，我们所有的车辆更新就只有奔驰车，而不再购买另外一个品牌车辆。”

“为什么？”记者问道。

周涛介绍说，这是因为相比另一个品牌，奔驰在国内的服务网络覆盖较好，配件供应能力较强，车辆有问题出现的话，配件能在最短的时间内拿到。