完善的管理体系奠定了一个公司快速发展的基础，同样与一个公司与时俱进的发展理念密不可分。

 

　　临沂公交地处鲁南地区，没有大都市的发达，但这里却有与时俱进的节能减排理念，而与该理念竞相吻合的关键便是车辆，对于车辆的选择，机务处王处长做了详细介绍。在车型的总体构成方面，王处给出了一组数据，临沂公交目前共有车辆1300余台，其中CNG车辆380台，LNG车辆200台，纯电动145台，不难算出，清洁能源与新能源客车占总数的一半还要多，而在这200台LNG车中便包括40台中通混合动力客车，目前为止，40台车已运营了5月有余。
 

 

临沂公交机务处处长王如维阐释选车用车之道

 

　　王处作为临沂公交的老员工，堪称车辆方面的专家，选车方面也有一套自己的思路。当笔者问及王处为何会选择中通新能源车时，王处有重点地介绍了几个方面。首先，是响应国家大力发展新能源客车以及倡导节能减排政策的号召；其次，通过对同行业的考察，在菏泽、东营、济南、潍坊等地使用的都是中通新能源客车，无论是从环保效果还是节能效果方面都给我们选择中通提供了借鉴；再次，通过对并联式混合动力与串联式混合动力的比较，二者都有各自的优点，结合临沂市的地形特点，因地制宜，我们将目标定在了并联系统的中通混合动力客车。话语简单，但句句讲在了刀刃上。

 

　　临沂公交首次尝试使用混合动力，对中通而言是产品的考验，对客户而言则是一种挑战，与传统车相比，在操控性、驾驶习惯、高压电安全等方面的问题成为临沂公交的担忧，而这种担忧则在中通客车对临沂公交在新能源车驾驶、操控等方面的专业培训后逐渐化解；与此同时，王处还着重提到了一点，为了能够保证车辆上线后的顺利运营，中通客车派出了专业的服务人员全程跟踪该批车长达2个月，中通客车完善而细致的服务受到了王处的赞赏。笔者也从王处那里得知，40台中通新能源车分配在了临沂市1路、7路两条主要线路上，两条线路每天每台车分别运行180公里、160公里，运行5个多月来，40台车总体表现都比较稳定，也深受临沂市民欢迎，40台中通新能源客车已成为临沂公交践行国家节能减排理念，快速发展的得力助手。

 

　　另外，笔者还从王处那里得知，根据临沂公交每年的更新力度，到2015年临沂公交纯电动车较高的保有量将使临沂公交在发展道路上迈出实质性的一步，而对于有多年新能源客车研发经验的中通客车，也正逐步完善产品型谱，加大对纯电动客车的研发与推广，引导和驱动新能源车向着更加良性的产业化及市场化方向发展。