当记者来到河北邯郸万合集团客运园区时，20辆崭新的中通燃气客车正整齐地停放在万合集团邯郸第三分公司停车场。这是该公司继2012年1月购买了10辆中通燃气客车后再次购买的一批中通燃气客车。算上新购进的车辆，第三公司已经累计购买了45辆中通燃气客车。“我们正在用燃气客车逐渐替换之前的柴油客车，现在共拥有90辆中通客车，算上这次购买的燃气客车，燃气客车和柴油车已经各占一半”，第三分公司的副总经理樊海祥告诉记者。

    燃料成本省四成综合成本省三成

    对于以邯郸区内线运营为主的第三分公司来说，节省成本是购买燃气客车的主要原因。樊海祥给记者算了一笔账，燃气客车比柴油车可节省40%的燃料成本。但维修费用偏高，综合费用算下来能节省30%。

    一辆车的平均单价以50万元计算，根据第三分公司客车线路运营效益来说，一般两年可以收回购车成本。区内线一辆车的营运寿命是六年，“这笔生意算下来相当划算”，樊海祥对燃气客车的运营前景感到非常满意。

    对于客运企业来说，节省成本、延长客车运营寿命是管理者最为关注的问题。邯郸市的天然气价格偏低，今年四月份涨价后每立方米3.56元。目前业内传说邯郸天然气价格酝酿再次上涨，涨幅在0.4元/立方米左右，针对这样的涨价幅度，对于客运企业的影响还是不小的，但是樊海祥坚定地表示“还会继续使用燃气客车”。目前柴油和天然气都有涨价的趋势，综合考虑，使用燃气客车还是更节省成本，樊海祥告诉记者。

    设立专门维修站中通维修力量强

    樊海祥告诉记者，他们公司曾经购买了一批12米长的燃气客车，由于是公司指定总成，使得客车在实际使用过程中故障率偏高。这本不是中通客车的产品生产问题，但是中通客车在邯郸的售后服务站还是积极协调解决，“中通维修及时，售后人员经常来，使这批客车的实际运营没有受到影响”。对于中通客车的售后服务，樊海祥感到很满意。这也是第三分公司连续购买了六批中通客车的原因。

    除了在第三公司设立了专门的中通售后服务站点外，中通客车还派出专门的售后服务人员定期到第三分公司了解车辆行驶状况，做到防患于未然。强大的维修力量加上贴心的售后服务让客户对中通客车越来越放心。

    “悠起来慢跑起来快”

    由于动力性能的差异，燃气客车在行驶过程中可能不如柴油车驾驶感觉好。樊海祥套用老司机的话来为记者形象地比喻了驾驶燃气客车的感觉：“悠起来慢，跑起来快”。燃气客车在启动时不如柴油车起步快，但是在公路行驶时，驾驶感受并不逊于柴油车，“平稳快速”是司机师傅给中通燃气客车的一致评价。

    这是中通燃气客车技术优越性的体现，但是中通客车并没有就此止步。2013年7月6日，中通客车在济南发布国内首个蓝芯技术平台，依托这个先进的技术平台，中通燃气客车以一个又一个有说服力的能耗数据为支持，引领燃气客车技术步入新阶段。