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在夏季经常听到因为轮胎过热导致的爆胎甚至自燃事故，尤其近段时间南方持续的高温天气，这类问题变得尤为突出。最近在某论坛一位卡友遇到了前轮发烫的问题，“大胡子”提出了一些检查方法供大家参考。首先，前轮轮毂发烫有两种可能，一个是轮毂（轴头），还有制动鼓发热导致的。

●  轴头发烫：可能轴承过紧或异常磨损

轮毂是在刹车鼓的最里面，就是拆开后看到安装轴承的那个轴头。它的高温一般是轴承装配过紧或润滑不好导致的，温度过高会导致里面的润滑脂融化流出来影响刹车效果，严重时会烧毁轴承。一般来说，它的温度高于环境温度50度以内比较正常。

如果是轴头发烫，要小心了，可能是里面的轴承过紧或异常磨损。

●  制动鼓发烫：可能刹车不回或擦鼓现象

制动鼓就是你用温度计测量的那个俗称“锅子”，只要踩刹车，它就会发热，是整个前轮发热量最大的地方。而制动鼓温度的高低是与环境温度、行驶速度、刹车次数、车的重量、路况都有关，踩上几脚刹车，100-200度的都有，甚至重卡在下坡时可达到300度以上，在现在国家的法规标准里面，还没有找到一个明确的数据规定。

检查方法：

如果是制动鼓发烫，可以将车的前轮顶起来，转动一下轮胎看看转动是否灵活，（俗称擦不擦）。然后再转动轮胎并踩几脚刹车试试，看刹车的回位是否迅速和彻底（俗称卡不卡）。如果轮胎转动不灵活，说明刹车鼓里面有干涉的，如果刹车不回或者回得慢，那就是制动系统有问题，赶紧找4S店修理。

故障危害：

最外面装轮胎的地方，那就是钢圈，它不会自己发热，主要是刹车鼓的热量传递给它的。如果它的温度超过了200度就很危险了，容量导致轮胎加气嘴烫坏，甚至高温爆胎。

如果刹车稍有点不回或擦鼓现象，不仅在缓坡上很难试出来，在现在的高温天气下，将会使刹车鼓温度迅速升高的。如果高温传递到轮圈和轮胎，在炎热的夏季的确是很危险的。


●  编后语

需要提醒大家的是，只要是踩了刹车，所有的车的刹车鼓都会发烫的。车的速度越快、重量越大，刹车的发热程度就越高，这是能量等换的原理。如果发现车轮发热异常，建议大家还是按照上面的方法及时检查，排除故障。——商用车之家讯