多数评论文章和转来转去的消息质疑国四排放标准按期实施的另一个担忧，是对车用尿素溶液能否满足市场供应表示怀疑。目前，我国车用尿素溶液主要生产企业现有产能为190万吨，他们从输配送体系建设到自建、合建的中心库和供应网点建设基本完成。我们都知道，标准规定我国重型车国四排放标准的实施日期应该是二年半以前，两年半后的今天，一边是政府已经提前发布公告告知实施国四排放标准，另一边是大量评说或传说环保部没有实施国四排放标准的声音，还有本文开篇介绍的个别媒体的评论文章，甚至评说“国四排放恐成”烂尾楼“”，加上7月2日“横空出世”的“为柴油车国四排放再次推迟鼓掌”。想想看，如此不对称的信息让这些车用尿素溶液生产企业怎么办？一边是媒体间盛传的推迟国四排放标准实施的消息不绝于耳，一边又引经据典地评说车用尿素溶液制造企业根本没有准备好，没有建立供应网点，没有供应能力，以此作为国四排放标准实施条件不具备的理由。我们知道，车用尿素溶液的生产、包装、运输、储存是有严格规定的，产品投入市场是要和市场的使用衔接。生产企业眼睛看到的是环保部2011年92号公告，左耳听到的是推迟国四排放标准实施，右耳听到的是因市场没有车用尿素溶液供应而推迟国四排放标准实施，您说让这些生产企业怎么办？