粗粝的岩石，疯长的野草，火红的太阳，一望无尽的道路……这样的场景，开一辆什么车最应景？如果是腰缠万贯的老富豪， 他一定会说艳红色的法拉利或黄色兰博基尼。对于这种生理能力已经日渐衰竭的大佬们，也许只有开着超跑，才能找到一点儿年轻时的雄风万丈；如果是事业有成的中年男人，那他多半会毫不犹豫地选择SUV，还得是陆虎或保时捷——高大、威猛、气派、阳刚。尽管他们的啤酒肚已经增生到低头都看不见双脚的程度；但是，如果是一个浑身是劲儿，对自由与女人充满着热烈渴望的年轻男人，那答案一定是皮卡。对，就是那个后面带斗的小卡车。
皮卡：美国市场的叱咤红人 男人的钢铁外衣
皮卡
皮卡是英文Pickup的音译，又名轿卡，顾名思义亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。现代皮卡多为SUV或吉普演变而来。它特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，可乘人数多为5人，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。 另外，有一排半和单排皮卡，常见于美式皮卡，可乘坐人数为2-4人。
一切源于福特T
在中国，提到皮卡可能大家首先想到的就是水果店老板或海鲜档运货员，不少地方的人们甚至轻蔑地叫它“拖板鞋”。尽管我们的还把这种带斗小车认定为影响市容市貌的载货车，但事实是它们早已发展得很酷很豪华，很好很强大了。
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美国市场的“叱咤红人”
世界上第一辆皮卡实际上是在福特T型车基础上制造出来的，它被称为福特T型轻便小轿车。在1925年，福特引进了新的技术，并在第一年生产了超过30000台福特T型轻便小轿车。它除了在驾驶室后面的有货车车厢外，还有精心设计较强载重能力的后悬挂。随后各大品牌的皮卡应运而生。
皮卡大体上可分为美式和日式两种风格，另外还有少量欧式皮卡。不过，最为人称道的还是银幕中常见的美式皮卡。美国人对皮卡的喜爱可以说是与生俱来，这与其社会和自然环境以及人们的生活方式有关，但皮卡本身也有不少综合性的好处，它兼具了私家车和工作用车的双重特性。搬家运家具，郊游驮装备，漂亮的外观上班开也很体面。在硅谷，不少IT精英就开皮卡上班。曾在一个汽车论坛上看见有网友说，他在美国工作时，他们老板每天西装革履的开皮卡上班，甚至还有人开着车高马大的皮卡穿着盛装去参加很正式的派对。
许多皮卡的装备大多豪华，价格高于轿车，造型剽悍，车身宽大，大排量发动机配合自动变速器。当然，这些特点是和美国人的生活方式密切相关的。
皮卡的保养与普通汽车没有区别，但是,由于它拥有载货能力，需注意的是严格掌握它本身限载重量，坚决杜绝超载是对它最好的保养手段。
皮卡作为家用卡车，在国人的眼里好像是不屑一顾的汽车款式。但是在美国，皮卡的市场是非常大的，因为无论是拉货，拉拖车，拉游艇，还是装工具，装建材，装仪器以至于装垃圾，都是日常生活中不可缺少的。所以1/4以上的家庭至少拥有一部皮卡，可见皮卡的地位！
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No.1:雪佛兰西尔维拉多(Silverado)/GMC西拉(Sierra)
它是美国1990年以来至今最畅销的皮卡。雪佛兰西尔维拉多和GMC西拉虽然是同一款车，但是由于两款车的销售额分别计算，实际上F-150的销售额与这款皮卡相近。
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雪佛兰Silverado
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No.2: 福特F-150
F-150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。1965年，做为F-100的换代车型，F-150问世。一直以来福特F-150在北美每年的销量以数十万辆计算，连续35年名列美国皮卡销量第一。
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No.1:雪佛兰西尔维拉多(Silverado)/GMC西拉(Sierra)
它是美国1990年以来至今最畅销的皮卡。雪佛兰西尔维拉多和GMC西拉虽然是同一款车，但是由于两款车的销售额分别计算，实际上F-150的销售额与这款皮卡相近。
雪佛兰Silverado
No.2: 福特F-150
F- 150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过 了其它任何一种大型卡车品牌。1965年，做为F-100的换代车型，F-150问世。一直以来福特F-150在北美每年的销量以数十万辆计算，连续35 年名列美国皮卡销量第一。
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福特F-150
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No.3: 道奇公羊（Dodge Ram）
诞生于1994年美国汽车三大巨头之一的克莱斯勒公司，与传统的美式肌肉车相同，这款传奇的轻型皮卡Ram也采用了线条浑厚的“肌肉”设计，前脸造型设计夸张，给人很强烈的视觉冲击并风靡至今。1990年1月至2012年3月道奇RAM皮卡售出650万辆。
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Dodge Ram
皮卡在中国：一声叹息
虽然在美国，皮卡大红大紫的发展着，在中国却不尽人意，差别如此之大，让中国车企困惑不解。说到原因，这跟中国各大城市对皮卡限制进入城区，有着密不可分的联系。另外，中国人的审美观也造成了对皮卡的本能抗拒，都限制了皮卡在中国的繁荣发展。
要谈到中国皮卡，可以追溯到上世纪70年代中期，那时候中国第一汽车制造厂就曾用红旗770高级轿车改制皮卡，虽然没有量产由于历史原因只做了几台样车，这应该算得上是中国最早的自主设计生产皮卡。
在1980年代初到上世纪90年代中后期这近十年中，国内也出产了不少量产皮卡，这些皮卡大部分都是以北京汽车制造厂生产的BJ212北京吉普底盘发动机总成为基础，自行设计车身设计制造出来的。当时的皮卡有：北京BJ121和BJ222、江苏仪征、海宁奇观、广州羊城、上海牌皮卡等。
同时在1980年代中后期，由于改革开放大量国外汽车品牌涌入国门，这些进口汽车中不乏进口皮卡的身影，主要以日本皮卡和东欧皮卡为主，例如：丰田海拉克斯、日产皮卡、三菱L200、罗马尼亚达契亚、苏联依日、巴西生产的雪佛兰皮卡等。
1990年代中后期，中国也涌现出不少国产量产皮卡，部分国内企业基于国外进口车型改制为主，另外随着中外合资汽车企业的出现，也诞生了一部分以合资生产为主的皮卡。皮卡生产厂家有：国内的保定长城、中法合资广汽羊城、中日合资郑州日产、中日合资的五十铃、金杯通用GMC等
进入21世纪，目前国内做得较为成功的皮卡生产厂商包括：中兴汽车，江铃汽车，长城汽车，郑州日产，庆铃汽车，福田汽车(微博)等，以上车企也各自推出了一些颇为成功的皮卡车型。
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剽悍美式VS玲珑日式
美式皮卡与日式皮卡的最大区别在于3个方面：车身尺寸、发动机排量、载重量。美式皮卡的车身造型剽悍、线条张扬，车身宽大，容易吸引眼球。日式皮卡的车身相对美式皮卡小巧玲珑，省油、廉价和注重细节设计。
据说当丰田汽车的工程师绕着停车场研究美国人对汽车的偏好时，习惯了小巧玲珑的日本人彻底被这些数量庞大的巨型怪物震慑，他们最常发出的疑问就是：“这些车真的是私人用车吗？”在对市场做了深入研究后，丰田专门针对美国市场推出了升级版的Tacoma和Tundra。其实，包括日产、三菱等日本汽车生产商都意识到了美国人对皮卡的热爱，不断推出和升级自己的皮卡系列。
相比起日系皮卡的中规中矩，真正能让人热血沸腾的还要数那几个美国的经典品牌--道奇、通用和福特，美国汽车业著名的死掐三兄弟。对于美国另一特产车——肌肉车来说，道奇有Challenger，通用有雪佛兰Camaro，福特有野马Mustang这三款互不相让的猛车；而在皮卡领域，这三兄弟也有各自的拳头产品，福特当然是F系列，道奇有Ram公羊系列，通用则有Sierra和雪佛兰Silverado系列。
美式皮卡排量主要以3.0以上至6.7不等，因为美国地域辽阔，既有四通八达的公路网，又有令人望而生畏的崎岖道路，面对这些障碍，高离地面的底盘和大马力发动机自然游刃有余。日式皮卡排量大致以2.0至5.7为主，它的排量是以销售国家而定，其中小排量的皮卡主要供给东南亚国家，而大排量主要销售给欧美国家。
美式皮卡由于车身的宽大，设计的时候考虑到美国人的使用需求较广，载重量也相对的较大，相对较小型的日本皮卡，更是略胜一筹。
福特猛禽（Ford F-150 SVT Raptor ）上市于2009年11月的福特大型美式大皮卡，它的标准配置是5.4升V型8缸发动机，也可以选择超负荷的SUPER DUTY 款配以6.2升V型8缸汽油机或6.7升V型8缸柴油机。拥有305-390马力，整车尺寸为:长5610mm、宽2190mm、高2000mm，最大载重量约为2吨。
Raptor是针对安扎博雷戈地形制造的，一系列的试验也证明了这款车在这种地形上表现精彩。因为如果能适应不同的地形，比如崖径或泥地，将会更加受到人们的喜爱，可见它的越野性能优越。另外虽然载重能力非凡，但它在重载下操控依然轻巧自如。
丰田坦途（Tundra）是一款日夕品牌的美版大皮卡，在日本国内也有销售，其大小可以和悍马不差上下，它拥有239-386马力，最经典的规格是5.7升V型8缸汽油机。排量5.7的丰田坦途和雷克萨斯570越野共用一个发动机，配备6速手自一体变速箱。车身尺寸：长5809mm、宽2029mm、高1930mm，最大载重量0.714吨。
丰田坦途皮卡外形设计具有明显的美式风格，是一款很适合长途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。
TIPS：
如何在国内买皮卡
首先需要在由正规销售资质的公司购买通过3C认证的皮卡产品，否则无法上牌。在购买车辆后，准备好以下东西，就可以办理上牌了。
1、购车发票
2、合格证
3、机动车所有人的身份证明
4、车辆购置税的完税证明或者免税证明
5、机动车第三者责任保险凭证
6、机动车注册登记技术参数表（国产车）
Q：皮卡在国内上什么牌，注册车辆信息是什么种类？
A：没有超过6米的皮卡上蓝牌，超过6米上黄牌，注册车辆信息为轻型货车。
Q：皮卡拉货需要办营运证吗？
A：营运用途皮卡需要办理。
Q：进口皮卡在办理上牌时有什么需要注意？
A：购买进口皮卡的车主，需要注意一些地区的车管所不能为进口车辆办理上户登记手续，这时就要到市级车管所去办理。
