在衡阳上大学的株洲人谭敏最近有个新奇的发现，一辆辆车头标有“TEG”的崭新公交车穿梭于衡阳街头，“这不是株洲生产的公交车吗？好亲切啊。”她说。

　　这的确是湖南南车时代电动汽车股份有限公司（简称“南车时代电动”）的“杰作”。该公司相关负责人介绍，近日，该公司向衡阳市交付了68台油、电混合动力城市公交客车。

　　南车时代油电混合动力公交车

　　今年，“南车时代电动”生产的新能源公交客车加速“开向”全国。目前，已进入天津、昆明、长沙、南宁、衡阳、海口、石家庄、朔州等城市。预计到2015年，“南车时代电动”产值将突破50亿元。

　　四处出击，“攻城略地”

　　近日开向衡阳的TEG6102PHEV油、电式混合动力公交客车，是“南车时代电动”面向中小城市精心打造的并联式混合动力旗舰车型。

　　上述负责人表示，这款车在经济性、舒适性、稳定性、可靠性等方面都处于国内领先水平。目前，该车型累计运营里程已超过2亿公里，实际节油率为25%。

　　这仅是“南车时代电动”在全国攻城略地的一个缩影。在4月19日结束的“南宁公共交通总公司及白马公共交通有限公司混合动力公交车竞标会”上，“南车时代电动”揽获了150台混合动力公交客车招标中的60台订单，成为此次竞标会的最大赢家，订单总金额逾5000万元。

　　而就在去年12月，“南车时代电动”一举击败业内多家强劲的竞标对手，在昆明独揽了66台增程式公交客车订单。

　　自去年8月份国家四部委出台混合动力公交客车推广专项后，“南车时代电动”积极进行政策对接，并在去年四部委举行的招标项目上，多款混合动力公交客车成功入围。

　　市场占有率，全国第一

　　5月3日，“南车时代电动”二期工程新能源汽车检测能力及产能提升项目举行开工启动仪式。

　　“南车时代电动”二期工程项目总投资2.07亿元，计划于今年9月底完成建设。项目建成后，该公司将具备年产节能与新能源客车1万辆，系统及关键零部件2万套的生产能力。

　　启动二期工程的背后，是“南车时代电动”因技术创新而高速增长的市场需求。

　　就在4月16日，“南车时代电动”研制生产的首台全承载混合动力公交客车正式下线，为该公司新能源汽车族谱再添一员。这款全新车型采用的是全承载车身技术，车辆在安全性、舒适性及节能减排方面都更具优势。

　　在我国新能源汽车市场中，行业新锐“南车时代电动”已经占据绝对领先地位。目前，该公司累计销售2000多台混合动力公交车，占全国自主品牌混合动力公交车推广总量的1/5，市场占有率为全国第一。

　　该公司负责人称，到2015年，要实现50亿元以上的销售规模，力争成为全国新能源客车第一品牌，成为株洲新型工业化发展的新引擎。