贵为“金砖”国家之一的巴西，近年来被全球各大车企视为需求巨大的潜力市场。2011年，巴西的汽车销量为360万辆，在全球排名第五。福田汽车同样看重这个市场，在当地建厂是其新的举措。

　　从福田汽车获悉，该公司今天(6月5日)将与巴西政府正式签订合作协议，计划在巴西投放5万台福田康明斯发动机产品，通过当地经销商在当地投建两个KD(散件组装)工厂(非产权工厂)以投产两款商用车。笔者认为，此举或将拉动福田拓陆者皮卡在巴西的销售。

　　去年4月，巴西政府宣布对进口汽车征收30%的工业产品税，但如果车企65%以上的零配件产自巴西和南美洲共同市场其他国家(阿根廷、乌拉圭和巴拉圭)，即可享受退税/豁免。因此，为“避开”高关税的障碍，包括江淮、长城、长安等多家中国企业都先后宣布将在巴西直接投资建厂。

　　据巴西《圣保罗州报》3月份消息称，从今年8月开始，吉利控股集团将正式向巴西出口在乌拉圭生产的汽车，并已经筹划在巴西建立整车厂，预计初期投资4亿至5亿美元，年产量约10万辆。此外，包括长城汽车、力帆汽车均将在巴西设立新工厂。而目前，国内包括奇瑞、江淮等国内汽车厂商都已经开始在巴西建厂。而中国长安、海马、哈飞、金杯等多家中国车企也表示正研究在巴西本土投产的可行性。

　　此外，古巴当地时间的6月2日，福田汽车与古巴交通部战略签署了新能源汽车古巴哈瓦那市示范运行协议；目前，福田汽车在古巴市场的汽车销售已经涉及VAN、轻卡、皮卡等车型。未来该公司旗下包括卡车、客车、多功能车等在内的商用车全系列产品将择机全面进入古巴市场。

　　有业界分析人士认为，与古巴官方机构的合作，将有利于福田汽车全系列商用车进一步拓展古巴市场，同时对中国汽车企业进一步拓展古巴市场起到十分重要的示范作用。

　　在福田汽车制定的“2020战略”中，海外业务板块将在2015年实现在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥、印尼5个国家分别建立年产10万辆汽车的工厂，突破北美、欧盟、日韩等3个最发达地区市场，在中国建设1个全球总部。按照该规划，2020年福田将实现400万辆销售规模，其中，海外销售要达到120万辆，约占总销量的30%。

　　近年来，在“5 3 1”海外发展战略的推进下，福田汽车拓展海外市场的步伐明显加快。2011年4月，福田汽车于东非的KD生产基地正式奠基，同年5月，其欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司正式成立，随后的6月份，福田汽车宣布斥资6.2亿元在印度孟买投建子公司，成为首家到印度投资建厂的中国商用车自主品牌企业。而在2012年福田戴姆勒合资公司正式运营以来，借助戴姆勒在海外的渠道和销售经验，福田开始积极参与国际市场拓展，并加速海外市场属地化建设。