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这辆海外版威虎采用的是非典型的国三手段，即EGR+电控VE泵，对燃油的适应性较好，没有高压共轨那么严格。今天是离上次柴滤更换的3万公里，奉上以下作业，不当之处，请各位车友不吝赐教。

新的豹王滤清TF8896,这个滤清，包括昊业那款（车辆出厂带的），都和博世1457434310的规格差不多，螺纹接头肯定一样的，矩形圈，高和圆柱大小都差不多，但是，这些厂出的柴油滤清器可千万不能用在高压共轨系统中（昊业要看曼胡给不给他滤纸了，估计会，现在昊业是曼胡的全资公司，一家人了，看以后动态了

老的国展GPC的滤清器解剖，我是用型材切割机割开的，污染了滤纸，实际使用情况并没有那么糟糕。

我分析了下，可能有下面几个原因：
1.我们的油品质量有保障，军用柴油（优等品），一般在外面加到的都是些合格品（北京上海除外）
2.VE泵对燃油的适用性比较好，普通的柴油滤清器，既能够满足其工作要求
3.我安装了双级过滤，没有像原车那样只有一个一体滤

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