在“节油大赛”上，欧曼GTL表现尤为突出，在跑完137公里（含120公里高速加17公里普通省道）后，欧曼GTL的成绩单为全程耗油量46.138升、综合油耗每百公里33.677升，比东风天龙的全程耗油量和每百公里耗油量分别低17.12升和12.497升，比解放J6也分别低13.272升和9.688升，充分彰显其“低油耗”方面的不俗表现，使整车使用更具经济性。这主要得益于欧曼GTL所配置的EBP智能开关、可达1800bar喷油压力的高效节油康斯发动机，使其在各种路况下都能达到节油的效果。

另外值得一提的是“起步加速”和“爬坡测试”比赛。“起步加速”的比赛中，欧曼GTL是以34秒95的成绩折桂，比第二名解放J6少用时4.8秒，比东风天龙少用时6.9秒，充分体现了其发动机低速扭矩、变速箱、后桥等动力系统匹配和传动效率上的优势。欧曼GTL配置1450-2100大扭矩的康明斯ISM发动机，使其在起步动力上优于其他重卡，所以表现出了良好的成绩。

在“爬坡测试”中，在规定的五分钟时间内，解放J6无奈没有完成比赛，用时5分13秒48。而欧曼GTL用时3分54秒54，比东风天龙少用时38秒15，比之解放J6更是少用了1分18秒94的时间。在发动机扭矩、动力性、匹配传动效率等体现爬坡能力的性能上，优势明显。结合“起步加速”的比赛发现，两者测试的性能中都有“传动效率”和“扭矩大小”两项，欧曼GTL大扭矩发动机成为了保证这两项比赛取得好成绩的制胜砝码。

 “噪音测试”的比赛，三车同在66.8分贝的环境下进行评测。主要评测车辆在停车、怠速、1000转、1500转、2000转不同状态，室内室外噪音的分贝数。从比赛成绩上来看，欧曼GTL的车内隔音性能要好一些，东风天龙和解放J6相差不多。在同样分贝噪音的环境下，欧曼GTL车内噪音是47分贝，比东风天龙小17.5分贝、比解放J6小12.2分贝。在停车、怠速、1000转时，东风天龙比解放J6噪音大1-5分贝。转速提升到1500转、2000转时，东风天龙比解放J6小4-7分贝。车外噪音方面，欧曼GTL和解放J6差不多，东风天龙噪音最大，比前两者要大6-13分贝。这项比赛主要是看驾驶室的密封性能和发动机噪音的大小。欧曼GTL在车辆封闭性能上要优于其他车辆，在发动机噪音上，和解放J6不分上下。在另外的几场测试中，“同步刹车”和“驾驶室静态对比”的比赛中，三辆车几乎不分伯仲，欧曼GTL稍稍占优。三款车同表现出的良好成绩，充分体现了他们作为国内主流重卡在制动性和人性化配置方面的突出优势。——商用车之家讯