虽然才上市两年，但北汽威旺在微客市场不甘心只做一个追随者，先于国家汽车“三包”，率先承诺实行“三包”服务，这对北汽威旺是一个自我挑战。

    北汽股份副总裁陈宏良介绍说，北汽威旺率先实施 “三包”绝不是一个简单的营销“噱头”，而是真正将其作为与产品品质相关联的重要承诺。北汽威旺承诺的“三包”服务与国家政策完全一致，并先于国家法规发布，体现了北汽自主品牌关注服务，重视用户感受的差异化理念。

    微客使用频率高 实行三包有风险

    作为北汽威旺品牌的执行总监，张朝翔知道实行汽车“三包”对一个企业来说意味着很大的风险，尤其是作为使用频率非常高的微客。但在竞争异常激烈的微客市场，要想实现好的销量，张朝翔认为必须“敢为行业先”。

    为此，张朝翔专门向北京汽车股份有限公司总裁韩永贵进行了详细汇报。他认为，首先，对威旺的品质有信心，北汽威旺306是国内第一款通过官方安全碰撞试验的微客产品。在产品品质上，从生产基地建设、设备管理，到零部件采购、开发，再到质量体系的认证和检验，北汽威旺均拥有标准流程，以严格保证产品质量。其次，实行“三包”也是对北汽自身的约束和提高，让北汽从源头就严抓质量，否则就会在后期增加很多成本。

    据悉，本次承诺“三包”即明确北汽威旺系列产品包修、包换、包退。自“三包”承诺之日起，北汽威旺系列家用汽车产品“三包”有效期限为2年或者行驶里程5万公里，以先到者为准；北汽威旺系列产品包修期限为3年或者行驶里程6万公里，以先到者为准；北汽威旺系列家用汽车产品包修期和“三包”有效期自销售者开具购车发票之日起计算。

    与轿车等消费资料不同，微客是一种生产资料。据了解，北汽威旺目前拥有201家一级服务商，452家二级服务网点。北汽威旺实行“三包”对消费者来说是利好消息，如果产品品质不过关，对生产企业来说就是一个巨大的负担，反之就会受益。

    政采微客呈现三大特点

    不少人认为政府只采购轿车、越野车或者商务车等，实际上，政府对微客的需求也很大。

    在山西的汽车协议供货全省联动中，就把微客单独列为一包。

    山西省省级机关政府采购中心人员介绍，采购什么并不是我们凭空想象出来的，而是对各地市采购人的需求进行了调查才发布招标公告的，微客在一些三四级地市的执法执勤或者业务用车方面有较大需求。

    河南省财政厅政府采购管理处人员认为，政府采购微客有几个特点，第一，微客价格便宜，现在很多基层部门财政资金紧张，微面空间宽敞，符合一般业务用车的需求；第二，微面大都实行批量采购，较少部门会单独采购微客，一般是部门使用专项资金批量采购，分给各基层用车；第三，如果要想被采购，必须有完善的服务网点，否则车辆一旦出现问题，维修麻烦就会打击采购人的积极性，再有微客的采购项目就会更换其他品牌。

    张朝翔认为，中国微车行业的发展已从产品上的竞争上升到服务的竞争。在新的市场形势下，企业应当用过硬的品质和完善、贴心的服务赢得消费者信赖，而不是一味地走低端化路线。