2013年5月21日，在中国内燃机工业协会举行的“推动贯彻实施国四排放标准工作会议”上，所有与会者最关注的问题就是：国四是否如期实施。
在会上，环保部机动车排污监控中心主任汤大钢明确的说道，2013年7月1日，将坚决实施重型车第四阶段排放标准(以下简称为GB17691)，没有推迟的可能。他说道，国四排放标准不会推迟，GB17691已经发布了8年，按照当时法规制定的时间表，本该2013年实施国五排放标准，而目前仍然是国三标准，可见，已经推迟了不少，留给企业的准备时间已经很多了。所以，重型车国四排放标准不会推迟，尤其是当今环保压力非常大的情况下。
这是汤大钢针对此前业内流传的国四要推迟的消息的独家回应，也是对本报专题报道“国四，落地请开机”的一个回答。
针对油品问题，汤大钢介绍了他了解到的情况，他说道，环保部针对不同产品对柴油硫含量的耐受程度进行了区分，目前既有耐受50PPM硫含量的国四产品，也有耐受350PPM硫含量的国四产品。“环保目录对此进行了区分，目前已有不少获得国四环保目录的产品，从实验来看，大部分产品能够耐受350PPM硫含量，有少部分只能耐受50PPM硫含量。”针对只能耐受50PPM硫含量的产品，环保部也做出了相关要求：比如车辆在市区内运行，确保能加到50PPM硫含量的油品。
汤大钢说道，至于轻型柴油机何时实施国四的问题，目前还没有最终结论，由于大部分轻型柴油机对于350PPM的油品耐受性较差，所以影响到了轻型柴油机的实施时间的确定。环保部正在寻找合适的对策，他希望内燃机行业经过仔细研讨，在会议结束后给环保部提交一份统一的意见，将有助于环保部的决策。
