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    在德国三大挂车品牌（克劳耐、施密斯、考格尔）中，考格尔与中国的关系是最紧密的，早在上世纪90年代就与济南红旗生产冷藏车与挂车，至今你仍然能在国内某品牌冷藏车与保温车上找到它的名字，作为一位欧洲挂车迷，对考格尔的关注也从来没有放松过。在上月落下帷幕的德国慕尼黑Bauma 2013上，考格尔就带来了全系建筑用挂车产品，相当有看点。

    这次考格尔参加Bauma 2013一共分为室内与室外两个展区，考格尔挂车在建筑行业的产品主打质量和可靠性。这次在展会上带来了数款经过改进的新产品，分别是2轴/3轴自卸半挂车、建材半挂车、低床台工程机械半挂车。在室内展场，考格尔展示的是一款容积为24m?的2轴自卸半挂车。该挂车采用5毫米厚的Hardox钢材打造的底板，侧壁则采用铝材巧妙的搭配。与纯铝自卸挂车相比，侧壁采用铝材的自卸挂车可以连续使用10余年，而纯铝挂车每两到三年就要进行昂贵的维修工作。据考格尔介绍，这款挂车特别适用于建筑工地进行砂石运输作业。当然，铝壁2轴自卸半挂车可以选择不同厚度的底板以应对不同的用户需求。

    比起上面介绍的2轴挂车，3轴自卸半挂车的容积更大，达到了27m?。展出的车型采用4mm毫米的钢材作为底板与侧壁。这款挂车有一系列的创新功能，在日常建设工作中翻举角度可达48度，5阶段的翻斗液压缸有助于更快的卸载。低床台半挂车离地间隙非常低，这使得它非常适合运输容易超高的挖掘机、轮式装载机或是其它工程机械。得益于完善的加工工艺，能够让挂车在恶劣环境中也能够在防腐蚀处理的帮助下保持车漆的完整。


编后语：

    考格尔在去年IAA车展上与潍柴签订了合作协议，将在几年内引入挂车逐渐实行国产化。但是将要引入的挂车都是针对物流行业，而今天介绍的建筑行业挂车在国内的需要实在过于小众，高昂的价格与人们的意识都是阻挡高端挂车进入国内的拦路虎。

——商用车之家讯