为了获取更大经济利益，大货车变身“复式车”、“加长版”已司空见惯，利益背后却隐藏了巨大安全隐患。北京九部门联合严整大货车非法改造，并于9日首次对非法改装车辆依法拆解。

　　9日，北京市一检查站卸载场内，工作人员正在对一辆重型厢式半悬挂车非法加长、加宽部分进行切割。北京市治理车辆超限超载工作领导小组办公室相关负责人表示，这是北京市首次对非法改装车辆依法进行拆解。

　　他介绍，目前中国内地货车保有量1900万辆，占机动车保有量总数的7.8%，但货车肇事导致的死亡人数约占交通事故死亡总数的28%，同时，超限超载货车也是道路桥梁安全的最大杀手。

　　负责人称，北京市交通委、市公安局等九部门联合发布了《关于进一步加强货车超限超载治理工作的通告》，明确严肃整治货运源头违法行为、非法改装车辆行为、违法超限超载运输行为以及逃避查处及其他违法行为。对非法改装营运货车的行为，按规定处以5000元人民币以上2万元以下罚款；对查获的非法改装、拼装车辆以及超长超宽的商品车运输车辆，由区县人民政府组织相关部门按规定予以纠正或拆解。

　　他透露，从今年起3年内，北京将对重点货运源头和货物接收单位的日常监管率达到100%、桥梁限高限载标志设置率达到100%、设站主路的货运车辆受检率达到85%、全市路网超限率由目前5%下降至3%，以杜绝因违法超限超载运输引发的桥梁垮塌等重特大安全事故。

　　截至目前，北京市政府已与10个远郊区县政府签订了《北京市治理车辆超限超载工作责任书》，并纳入了年度政府绩效考核。