一日上午9点多，苏D13268货车经过312国道牛塘与湖塘交界处时“中招了”。在经过设置在该路段的常州市首个不停车超限检测系统时有超限嫌疑，进站称重，果然，超限14.45吨。
据了解，新建成的不停车超限检测系统主要由高速称重、车牌自动识别、视频监控、信息发布以及相关配套管理系统组成，具备了动态称重、车辆抓拍识别、车速检测、超限车辆LED显示、视频监控、信息处理和统计分析等功能。
记者在现场看到，这套检测系统很是低调，看起来就只是几个摄影头而已：在312国道常州境内自东向西的北半幅路段，西大通河桥与新龙大桥之间，有一块混凝土路面与整幅路段的黑色沥青路面区别开来，超限检测系统的传感部件就埋在这块240平方米的路面下面。车辆驶入这块区域后，路面前方的抓拍系统会首先抓拍和识别车牌号，传感系统随之进行称重检测，车辆信息与检测到的车货总重信息很快被传到后台，信息库开始比对该车实时预检到的重量，是否超过登记在册的核载重量，如果超过，将会把信息同时传到后台和路政执法人员的手机上。
在离埋设传感系统约320米的前方绿化中分带处，一块LED显示屏上，刚刚检测到的超限车辆牌号赫然在上面。执法人员已经站在路边等着了。当然，驾驶员们多半不会那么自觉，执法人员会“请”超限车辆进马路对面的常州公路超限检测站称重、检查，整个过程，也就几秒钟时间。在312国道自西向东的遥观段的武进治超点附近，也埋设有这样一套设备。
常州市公路处超限管理科科长严俊介绍，312国道是江苏省境内一条重要的东西向干线公路，平均每天车流量达3万辆，其中货车的通行量又占据了很大比例，过多的重载交通对路面、桥梁造成严重损坏。一直以来，公路治超主要靠执法人员路面拦车，通过目测车辆轮胎气压、钢板弹簧等来判断车辆是否超限，这样做一来会影响路面正常交通，二来也存在一定危险。不停车超限检测系统投运后，有利于对超限运输车辆进行长效管理。
