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2013年的上海车展，江淮商用车携旗下帅铃全新系列车型，及威铃改款车亮相，其中有不少车型首先与大众见面，包括两款右舵型的帅铃（出口版）及一款全新中型车。做为一线品牌之一的江淮轻卡，在与北美纳威斯达的合作后，带来的是全新的造车设计，全新的模块化布置，小编暂且对这一现象称为“江淮进化论”。
众所周知，帅铃属江淮旗下的高端品牌。此次亮相的帅铃车系，进行了全新的品系划分，分为N,W,Z三大系列，相对应的车型有不少的变化及特点。随着国四法规的实施进入最后倒计时，江淮将全新的动力链全盘托出，新迈斯福发动机+六安变速器+江淮后桥的三大自主总成的最佳搭配，技术实力强大。
● 全系车的共有特点 舒适性及安全性提升
一、日系潮流驾驶室 舒适大方
帅铃的N、W、Z三个系列对应的驾驶室宽度分别为窄体、中体及宽体三个不同版本。外观具有典型的日系风格，但也不必过于“矫情”，模仿与借鉴也是造车进化的必然过程，更不必过分夸大描述。相对在国际市场上，类似的风格更容易增加品系的“认可度”。
驾驶室内部空间利用率表现出色，在材料应用上提升不少。
二、制动设计标准化 安全提升
此次展出的几款车型，都配置ABS制动防抱死系统，其中部分车型的气刹设计，优化独立的储气单元，包括干燥器，四回路保护阀，螺旋冷却管，多彩色管路更易区别。布置格外引人注目，细节提升不少。
制动系统配置ABS，在国内轻卡中并不多见，在制动的效能上加强，解决了粗暴，拖刹侧滑的潜在危险。在主动安全性方面实现最佳优化。
排气蝶阀制动为标准配置，进一步加强制动的主动安全性，减少制动的使用频率，延长保养周期。
