【大车网 转载】
    “2012 质量效益年”活动实施以来，卡车股份制造部狠抓物资滞留库智能完善，精益梳理滞留物资的接收、存储、处置流程，不仅破解疑难杂症、而且不断深度创造效益。 为此，卡车股份制造部召开专题会议，协同相关部门讨论制定解决措施，“十招”破解见成效：一是制定滞留物资流程，明确各单位职责；二是整理现有滞留物资明 细，分析滞留原因，打包处置；三是没有单价的联系财务部计价后，通过采购部联系供应商回购；四是物资滞留库某种配件多久没开发票，物资管理系统无法识别， 联系企管部增加配件滞留时间识别功能，方便采购部开具发票；五是不属于供应商原因无法使用的，流失在外又会给公司带来损失的，例如智能标签，打报告集中销 毁；六是原来有合作关系，但是现在没有合作关系的，无法回购的配件，报采购、项目办集中处置。七是开发票未提货的，由采购部利用采购平台最后一次通告供应 商限时清退。八是制造部物资滞留库根据配件退回单位不同，划分成总装一部、总装二部、KD部、整车仓储部、进出口公司七个区域，按供应商、类别、编码、规 格、型号分门别类、设置标牌、卡片严格仓储管理；九是因现场部多要件、要错件等原因形成的富余配件，通过部门间协调到需要部门，杜绝合格品流入物资滞留 库。十是把好物资滞留库准入关，每个配件因何种原因退回必须说清，并将不能说明原因的配件情况纳入各现场部的经济责任制进行考核。


    目前，制造部物资滞留库已经真正成为卡车股份所有采购件的最后一道“质量效益防控线”。