目前欧美国家的商用车技术在全球范围内都属领先，并且公路运输重型卡车使用的柴油发动机排量多为11L以上到13L之间，马力主要在400-600马力之间。而目前国内的主流重型卡车产品发动机排量普遍在9L到11L之间，与国际主流产品有差距。上汽依维柯红岩在2012年推出了搭载Cursor 13发动机的杰狮重型卡车，这一步让杰狮走在国产车的前列，引领国产重型车迈入大排量时代。

    那么大排量，大马力发动机的优势到底如何？据中国汽车工程学会名誉理事长张兴业指出，重卡采用超过300马力11升以上的发动机可以进一步提高整车的动力性、可靠性、经济性，可为企业及个人产生惊人的经济效益。大排量，大马力的柴油发动机更是体现为低速扭力大，扭力范围更宽，使得发动机经济转数区拓宽，车辆在各种工况下都能高效运行，从而达到使用成本上的经济。

重型车网小编欧洲运输在2010年曾跟随朋友的红岩杰狮 Cursor9 380 6X4牵引车试驾一万余公里，往返成都至无锡。Cursor9发动机在其同排量基本机型中表现出的低速扭力及34L/100KM的油耗让小编惊叹。这样看来搭载Cursor13发动机的杰狮重卡更是让人期待的一款车。