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素有“外贸晴雨表”之称的广交会依然如火如荼。厚积薄发的大运重卡携全新一代战略车型V系列亮相，狠狠“秀”了一把民营自主高端重卡的惊艳实力。

机会从不亏待有准备的人。在过去几年重卡行业逆流重重、疫情阴霾举步难行的不利环境之下，大运重卡潜心造车、谨慎布局，无论是比肩跨国品牌的旗舰重卡V9还是复合运输轻量化天花板V7，又或是新能源重卡，凭借着稳打稳扎的制造积淀与技术，苦塑产品实力，以亮眼的业绩成为重卡第二梯队的领头雁。

国内市场战绩彪炳，国外市场时不我待。凭借高性价比、高配置等产品自身优势，以及“一带一路”合作和中国基建企业出海，中国重卡近年来成为国际市场的“香饽饽”，大运重卡也不例外。

大运重卡远勤山曾表示，大运重卡销售市场分布为国际国内各占50%。目前，大运重卡已与大洋洲、拉丁美洲、非洲、南美洲、东南亚、中亚等地区的多国企业建立良好的长期合作关系。

能得到国内外客户的一致青睐，归根结底仍是大运重卡在产品力上的持续深耕。此次亮相广交会的明星产品V9系列6*4牵引车、V7系列6*4牵引车以及V7系列8*4自卸车，也是近年来大运重卡制胜市场的拳头产品。

作为一款国六高端牵引车，大运V9系列6*4牵引车标配宽体平地板驾驶室、超级动力链以及免维护底盘部件，已经足够令人心动；其潮流大气的外观和科技舒适的内饰配置，精准戳中新一代年轻用户对于重卡附加品质的需求。

面向中短途运输市场量身打造的全新V7系列牵引车,具备购车成本低、回报快、回报率高等高性价比的产品特性,是国内重卡用户入行创业的首选创富产品。它自重仅 7.2吨的“身材”，相较于同级竞争对手普遍要轻了300公斤以上。无论是植入晋地“关公”文化的独有创意，还是鸟巢式驾驶室和主被动安全技术的潇洒应用，都让这款车令人眼前一亮、脱颖而出。

如果说V7系列在物流市场以轻自重、高舒适、强动力打出了一条差异化路线，那么V7系列8*4自卸车则充分延续并扩大了大运重卡在自卸车领域的优势。全系车辆针对底盘平衡悬架、水箱、车桥、脚踏步、下前围等多处进行了全新设计，提高了整车离地高度；制动系统全新方案设计使得制动性能更强；驾驶室内配了四方位影像系统，能够很大程度上减少视野盲区，提高驾驶安全性；座椅采用多功能气囊座椅，可针对不同路况适当调节座椅减震系统，全方位呵护肩颈腰背，久坐不累，更安全高效、舒适可口。

作为大运重卡全新一代的战略车型，V系列产品不但领航了中国重型卡车技术潮流，更是大运重卡整合全球资源的重要体现。远勤山曾说“好的产品就是好的广告片，把不好的产品销售出去，将有损中国出口车的形象。”以广交会为舞台，大运重卡再度展示了对品质的坚守和对市场的承诺。

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