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柴油机诞生125年以来，热效率提升一直是全球内燃机行业共同追求的梦想。2022年11月20日，潍柴同时发布两项全球记录，全球首款本体热效率52.28%柴油机和全球首款本体热效率54.16%天然气发动机商业化产品。

全球首款本体热效率52.28柴油机

全球首款本体热效率54.16%天然气发动机

这两大成果不仅令潍柴人振奋，更令国人振奋！这两项记录也震撼了全球行业，充分印证潍柴真正走到了世界舞台中央。

何为本体热效率？即不依靠余热回收装置，将柴油燃烧的能量转化成发动机有效输出功的比例。

热效率的突破，意味着什么？一吨石油，别人只能用半天，我能用10天。别人烧一升油能跑10公里，我烧1升油能跑30公里。

潍柴早在2020年柴油机本体热效率突破50.23%，轰动业界。众多行业专家将此比喻为人类史上百米首次跑进入10秒；2022年1月，潍柴将柴油机本体热效率首次推进到51.09%；如今，潍柴又创造了52.28%的全球新纪录，连续三次攀上世全球行业巅峰，进一步扩大了对国际一流产品的领先优势，让中国柴油机技术再次刷新了世界纪录。

与46%热效率柴油机、42%热效率天然气发动机的行业平均水平相比，52.28%热效率柴油机可减少二氧化碳排放12%，54%热效率天然气发动机可减少二氧化碳排放25%。如全部商业化应用，每年可为我国减少碳排放近1亿吨，对推动传统内燃机行业节能减排、绿色发展具有重大战略意义。

同时，天然气发动机本体热效率全球首次突破54.16%，是对内燃机行业的一次革命性颠覆，天然气发动机热效率首次超越柴油机，成为热效率最高的热力机械。

科技创新是企业最大的红利，这句话在潍柴身上已经得以应验。

潍柴作为世界发动机行业持续多年龙头企业，拥有绝对的领先地位，自2020年9月16号发布50.23%热效率发动机，便开始在商品机上大量运用低耗油技术，预计今年年底达到接近33%的市场占有率，明年占有率达到35%，争取两三年时间达到40%。大功率天然气发动机独占70%的全球市场份额，产销量稳居世界第一。

通过用户实际数据表明，潍柴高热效率发动机在载重量、运输路线、装卸地点、马力相差无几的情况下，油耗水平明显低于国际品牌竞品。爬坡速度抢眼、可靠性高，经济性也非常出色，车到那里，潍柴的服务就到哪里，保证车辆高效运输，为客户吃下定心丸。

潍柴之所以能成为世界内燃机行业标杆，不仅因为其兼备前瞻性的战略判断能力，还有总能贴近用户需求的战术执行能力。

在潍柴迈向世界一流的征程中，谭旭光汇聚了一支敢为人先、锐意创新、无私奉献的科技尖兵，坚持自主创新，攻克了高效燃烧、低传热、高可靠等一系列世界级难题，让中国装备制造业领域手握一项项关键核心技术。这背后是自2015年起，潍柴就瞄准50%以上热效率展开专项攻关，先后投入42亿元、千余名研发人员，最终突破颠覆性技术，未来潍柴将全面加速迈向科技创新无人区。

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