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近年来，随着高端物流市场不断发力，国内多家整车厂都推出高端牵引车，然而在后疫情时代，面临运价持续低迷加之市场竞争白热化，高端车型同样被市场变局的洪流裹挟着前进，真正能够在市场站稳脚跟的只有凤毛麟角。其中，中国重汽黄河经历并通过了了市场的考验，正获得不少用户，尤其是集团型物流客户的青睐与认可。

近日，《卡车之声》节目携手中国重汽黄河品牌，一起来看看上市两年后重汽黄河市场表现如何？

四周年&六十年

8月27日，中国重汽集团召开“改革开新局 创新走在前”重组改革创新发展四周年纪念大会，集团公司党委书记、董事长谭旭光发表讲话，回顾中国重汽重组改革创新发展四年来取得的成就和经验，动员和激励全体干部员工乘势而上，接续奋斗，为将中国重汽打造成为世界一流的全系列商用车集团再立新功。

会上，中国重汽重塑了自主高端重卡“黄河”品牌，实现了向行业一流科技的重大跨越，成为四周年成绩最为浓墨重彩的一笔。

“推动中国重汽从引进、模仿、跟随向自主正向研发的历史性转变，研发投入从2018年的13亿元增长到2021年的37亿元，增幅185%，四年累计100多亿元，超过之前十年投入的总和。研发人员从2018年的1102人增长到现在的3561人，增幅223%。”重塑黄河品牌，重磅推出全球首款风阻系数0.37的全新一代高端黄河重卡，实现了向世界一流水平的迈进，圆了几代中国重汽人的心愿。

2021年，研发国内第一辆具有完全自主知识产权的氢燃料电池发动机“黄河”牌雪蜡车，让全体中国重汽人感到无比荣耀！无人驾驶电动集卡、氢燃料电池重卡在港口等多场景批量应用，走在了行业前列。研发全球首台日检1.2万管的移动核酸检测车，在科技防疫中彰显国企担当。

在往前推，1959年，中国重汽集团的前身——济南汽车制造厂主动提出承担中国第一辆重型卡车的研制任务，立志造出中国人自己的载重汽车。当时正值国家经济困难时期，在没有任何投资和大型专业设备的情况下，全体职工每天工作十几个小时，经过四个半月的拼搏奋战，于1960年4月成功生产制造出我国第一辆重型汽车——黄河牌JN150型8吨载货汽车，结束了我国不能生产重型汽车的历史。此后30年间，黄河牌汽车累计生产10万辆，占国产重型汽车保有量的72%。

所以，在改革创新四周年期间，“黄河”精神贯穿中国重汽品牌成长全过程，成为重汽人身上流淌的DNA 。重汽黄河作为品牌的高端车型，用户不仅是对产品本身的肯定，也是对民主品牌文化的认可。

下一期，让我们继续接续解读【中国重汽黄河“攻”“守”之道】，敬请关注！

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