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秋天是一个收获的季节，河南的金仁波师傅迎来了养车生涯中的又一个丰收季。金师傅养车多年，是解放动力的忠实用户。

从解放动力的汽油机，最早不带增压的柴油机，到后续的国三、国四、国五柴油机，金师傅都非常熟悉。所以去年在国六时代来临的时候，金师傅毫不犹豫地选择了搭载解放动力CA6M2-460马力发动机的解放新款J6P牵引车。

解放动力不仅皮实耐用，而且保有量高。金师傅坦言：老司机都认解放动力！

解放动力帮助金师傅从司机到车主

这台国六的解放卡车是金师傅人生当中的第五台车。金师傅从最早给别人开车打工，到后来再和别人合伙买车，最终现在的自己单独买车独立经营。一路风雨兼程十几年过去了。 

全国范围内，像金师傅这样养车经历的人比较具有代表性。经过不断的积累，从司机慢慢的变成了车老板。金师傅每次买车的时候，都是希望买一台当时最优秀的车，能适应当时的运输市场，又能开的时间长点，不在激烈的市场竞争中落伍。可是计划赶不上变化，我们国家的卡车和发动机行业发展太快了。每年都有新车型和新机型出来，才上路的新车过了两三年，就会变成别人嘴里的老款车。这车辆更新速度很难跟上时代的发展。

解放动力在国六时代仍然领先

国六时代来临，对卡友们是挑战，对厂家也是挑战。去年金师傅换车的时候，虽然还有预挂的国五准新车在出售，但是金师傅凭着对解放动力的信任，直接一步到位选择了解放动力国六的460马力CA6M2发动机。它的排量是11升，发动机上有个废气二次燃烧，比较省油。而且这款国六机型采用的是十万公里长换油技术，省钱更省心。也许是第一次接触这长换油机型，金师傅对这个十万公里长换油有点谨慎，所以第一次跑了9万公里就把机油换了。

金师傅的爱车从去年11月份挂牌开始运营，到现在快一年了。其中春节在家里歇了一个多月没有跑。这样算下来跑了18万公里，这个里程数对跑长途的牵引车来说也算可以了。

金师傅这台国六车型的后处理系统比国五车的后处理体积大不少，也贵很多。后处理器占的位置快赶上一个小油箱。不过国六车确实是没有污染，虽然已经18万公里了，整车排气管出口都是白色的。拿卫生纸擦拭都不会有黑色。

俗话说的好：好马还要配好鞍，好发动机就要配好油品。金师傅一直按照解放动力厂家的要求加中石化，中石油的柴油；也坚持用正品尿素。国六车是大趋势，在维保方面一定要跟上。人善待车，车就善待人；人糊弄车，车也就会糊弄人。在这18万的征程中，金师傅的解放动力从来没有出现过任何问题，非常可靠。油耗也比同行的其他国六机型要省。金师傅对解放动力非常满意！也不断推荐身边的朋友选择解放动力的车型。

解放动力采用先进的缸内制动

金师傅的业务比较灵活，有时候会去山区路况。上次金师傅去西南山区就遇到了水箱电磁阀堵了一半放水慢的问题。踩了一下子刹车明显就是觉得发软，刹不住的感觉。一般金师傅都会脚刹配合缸内制动使用，出现这种情况金师傅一点也没有慌张，明明加满的水也看见后面冒出来水汽，金师傅就知道可能刚刚是加了不干净的水。金师傅配合缸内制动停在一个较宽较平的安全路段清理干净后继续安全出发。有解放动力缸内制动的安全守护，金师傅再也不惧山路下坡。但是缸内制动要保持发动机高转速使用，效果更好。缸内制动放心使用，对发动机没有影响。

金师傅直言：解放动力的优点说不尽道不完。国六时代的解放动力不仅可靠性高油耗低，而且采用合理的轻量化，所以解放动力机型在兼顾品质的同时能帮助用户实现最大化的合法装载，带来可观的收入。

解放动力在全国的保有量都不错，随处都能买到配件。所以金师傅和他心爱的解放动力在祖国各地征战从来不担心会抛锚，就算要买配件也能就近找到。这就是选择解放动力最大的好处。国六时代，卡友们还是认准解放动力！

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