2022年一季度，随着各地区重点项目陆续公布，“适度超前基础设施建设”仍然是各地布局重点；与此同时，新时期我国经济社会高质量发展，与之配套的城市基础设施需求也逐步增加，这一切都离不开自卸车忙碌的身影。2022年是国六标准实施的攻坚之年，也是各大品牌自卸车展示硬核实力的关键期、黄金期。即日起至6月底，《卡车之声》推出“你讲我讲自卸车”栏目，为广大卡友聚焦各大细分领域，带您了解奋战在各行各业的优质自卸车。

小编不止在一个地方说过，大运重卡是行业内最能把握市场需求的企业，也是最能将市场需求快速转换成产品的品牌，这也是大运重卡作为国内重卡前十排名中唯一的民营企业立足之宝。

“在市场需求层面，商用车企业需要冷静观察、大胆决断。”把握细分市场，大运重卡一直走在行业前列。大运N8V工程版8×4公路重载运输自卸车就是一款定位工程渣土运输的得力产品。

工程车，配置高、用料足。大运N8V工程版8×4公路重载运输自卸车搭载潍柴大马力发动机，满足国六排放标准，燃油功率覆盖350～460马力，车主可根据自己需求选择不同的马力。匹配法士特专为工程运输研发的10挡和12挡变速箱，传输效率高，整车重载爬坡能力更强；16吨免维护后桥，承载能力更强，双级铸钢桥可靠性提高10%-15%，故障率降低，使用寿命更高；板簧采用四骑马螺栓结构，有效防止骑马螺栓松动、断裂, 提高了可靠性；底盘采用高强度双层车架，零部件离地间隙整体抬高，车辆在承载性及通过性等性能方面大大提升。以工程之名，N8V工程版高标准推进各地强基工程。

驾驶室整体抬高，轻松实现不同的路况，能够轻松跨越。前保险杠离地高，同类产品中通过性最好，山地沟壑磅礴走泥丸。外是工地神器，内是极致舒适。标配六方位可调节空气弹簧气囊座椅，适应不同重量和高度的驾驶者；四点悬置缓冲即使是颠簸路况也能如履平地，提升驾驶室横向稳定性和驾驶舒适性；驾驶室电控升降车头，车辆检测维修更便捷；车门采用双层密封条设计，使驾驶室密封性优良，有效隔绝外界噪音和粉尘，有效提升产品的驾乘舒适性。

工程车运营过程中，磕磕碰碰在所难免，如何成为道路上最靓的那个“崽”，由内到外的细节处理更加精致。车辆外观继承了N8V外观的高端颜值，包括一体化遮阳罩、一体式电动可加热后视镜、立体式格栅设计、犀利清晰的前组合大灯等，高颜值且适用。采用工程车流行的三段式保险杠，结实又适于维修，可分段更换，节省维修成本及维修时间。贴心标配沙漠空滤，可选装油浴式空滤，满足灰尘粉粒较多的运输工况需求。蹬车踏板最下方1级设计为柔性连接，防止经过坑洼路段时剐坏。

记者手记：日前，在一处道路施工工地上，趁着天气好，十几台大运N8V工程版8×4公路重载运输自卸车正忙碌着，一趟趟装载着大石头轻松行驶在工地和郊区的堆场，车给力人就轻松，“有劲，有活，有钱挣（就行），最快10个月就能回本。”卡车司机从容地驾驶着，日复一日，从早上8点忙碌到晚上6点收工，大运N8V生动地诠释着产品价值：皮实可靠、舒适节油、通过性强、高性价比及高回报率。