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深耕内燃机行业70余年的潍柴，在柴油机的制造和研发领域有着深厚的技术底蕴和经验积累，量变积累形成了质变，已形成了全系列全领域的业务格局。

50%热效率树立行业新标杆 让世界仰望中国

       9月16日，潍柴集团在山东济南正式发布了全球首款突破50%热效率商业化柴油机产品，世界内燃机发展迎来了历史性新突破。

       柴油机已经发展了一百多年了，通过改造升级与新技术应用，柴油机热效率从26%提升到46%。受热机理论限制，柴油机热效率每提高1%都非常困难。

       2015年来，潍柴组建了专门的技术攻关团队，通过大量的仿真和台架试验，经过上千种方案的探索分析，不断尝试与改进，以每个0.1%的累加艰难推进，最终获得了历史性的突破。美国西南研究院首席运营官沃尔特·唐宁表示，实现50%的热效率，需要极其庞大的研发投入，并且需要提前几年规划商业投产。中国工程院院士苏万华指出，热效率提高这件事情本身难度非常大，热效率和排放往往是一对矛盾，在满足国六排放标准法规的前提下提高热效率，实际上是对内燃机综合技术的全面提升。

       热效率作为柴油机输出的机械功与燃料燃烧产生能量的比值，是衡量柴油机技术水平的一个重要数据。从世界柴油机热效率发展统计数据来看，随着排放法规的日益严苛，热效率的提升遇到了很大瓶颈，热效率提升的难度越来越大，进展缓慢，是世界公认的行业技术难题。潍柴不仅向全世界发布了首款本体热效率超过50%的柴油机，而且轻松满足国六/欧Ⅵ排放要求，并率先具备了量产和商业化条件。

       在发布会上，中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际权威内燃机检测机构德国TüV南德意志集团向潍柴颁发热效率达到50.26%的认证证书颁发。

节能减排另辟新路 五大技术解决世界难题

       2017年，潍柴集团董事长谭旭光在发布潍柴“2020－2030战略”时提出，到2020年潍柴传统发动机业务要超越世界一流水平。仅三年之隔，夙愿得以实现，源于潍柴人心无旁骛专攻主业的坚定意志。

       潍柴动力聚焦发动机核心技术、前沿技术，对柴油机热效率进行专项攻关，开创五大专有技术——协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术，解决了高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界级难题，使柴油机本体热效率超过了50%。

       行业专家指出，以目前46%的行业平均热效率水平估算，热效率提升至50%，柴油消耗将降低8%，二氧化碳排放将减少8%，按照目前国内重型柴油机市场保有量700万台估算，如果全部替换为50%热效率的柴油机，每年大概可节约燃油3332万吨，减少二氧化碳排放10495万吨，这将为解决能源短缺和全球气候变暖问题做出重大贡献。

全球引才 加速建设世界科技强国

       治国经邦，人才为急。科技创新的突破，离不开持续的技术投入和高端人才的支撑。

山东重工集团、潍柴集团董事长谭旭光

       山东重工集团、潍柴集团董事长谭旭光指出：潍柴动力连续10年累计研发投入300亿元，有200多名博士、300多名全球高端人才，聚集了3000多名研究生，研发费占销售收入比例达到6%，占期间费用比例达到48%。实现了在全球柴油机行业科技创新的跨越式发展，在潍坊建立了全球唯一的、年产销百万台发动机的研发制造基地。

       同时，潍柴聚焦企业急需、技术高端、国家瓶颈，整合全球科技资源，掌握了高端液压、高功率密度发动机、燃料电池、高端电机控制等核心技术，并实现产业化落地；推动实现了CVT动力总成、液压动力总成核心技术的突破，补齐了中国在该领域的核心技术短板，推动中国柴油机产业链不断向高端迈进。

       潍柴加快全球引才步伐，连续15年大规模引进优秀毕业生和全球中高端人才，打造了一支规模庞大的科技人才队伍，营造了万马奔腾搞创新的良好生态，培养了一批具有“疯子精神”的科研人才队伍，向着关键核心技术发起挑战，最终以突破50%热效率的成果，奠定了潍柴动力在世界内燃机领域的引领地位，用实力擦亮了中国内燃机制造的世界名片。

结语

       人类社会自身的发展与进步，靠的就是一代又一代人所具有的这种科学精神。潍柴这支以80后、90后博士为骨干力量的研发团队，初生牛犊不怕虎，敢于挑战，坚持不懈，用行动刷新了世界内燃机技术的新高度。50%热效率柴油机的推出，对于运输行业来说，预示着行业向高效益和环境友好又迈出了坚实的一步。

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