数据显示，我国货运总量的76％依靠公路运输完成。目前我国卡车司机达3000万人，但卡车司机缺口至少在1000万人左右，卡车司机年龄普遍在40岁左右，“90后”卡车司机寥寥无几。卡车司机出现“年龄断层”。

之所以有些行业会有很大的从业人员缺口，其中有一个共有的原因，就是苦和累。

卡车司机平均一个月要在卡车上度过20余天，一天要在卡车上度过近20个小时，不仅是常年跑车离家在外，更重要的由于多数在车上度过，长期重复简单机械动作，很多卡车司机都或多或少患有颈椎或者腰椎病。

自动挡好上手，解放右手和左脚降低疲劳感

大运V9车型匹配法士特集成式自动挡变速箱，智能自动换挡解放左脚和右手，减少驾驶疲惫，比起手动挡，可以一天多开两个小时，让你高效畅行天下，早送达、早回家。

两大发动机品牌加持，马力大跑得快效率高

大运V9自动挡车型可选配康明斯大马力发动机或潍柴大马力发动机，两种大品牌大马力发动机优化匹配。

其中，配装潍柴WP13系列发动机最大功率达550马力，最大扭矩2550N·m,最大扭矩转速1100-1400rpm，起步快、加速快、爬坡快、超车快，高效运营多赚钱。

轿车级驾乘体验，触手可及的生活便利

由于货运时间越来越紧，为节省雇佣司机成本，顺利拿到运费只能日夜兼程，有些司机甚至有时一个人需要连续开车12个小时以上，造成大部分司机都有颈椎病、腰间盘突出等职业病。为了减轻劳动强度，提高运输效率，大运V9自动挡车型基于科学实用的设计理念，对驾驶室进行分区，实现更好的驾驶视野、更便利的操控。

对车载大屏及功能按键位置优化，同时采用了大屏设计，配备一键启动和车窗一键升降功能，提升驾驶员的操作安全性和便捷性、便利性与可视性；采用人体工程学设计，降低长途驾驶的疲劳感。同时，中控采用10.1寸多媒体触控屏，休憩时乐享生活，做到轿车级体验。此外，增加杯托、暖壶座、卡槽等，贴合中国驾驶员使用习惯，提升工作与生活舒适性。

面对物流业的不断升级，大运重卡V9系列车型在产品设计之初就考虑物流领域所能遇到的各种复杂情况，以卓越的节油性、可靠性、安全性、人性化的操控性实现运输高效进化，帮助多挣钱；更从驾驶员的体验出发，提高司机的驾驶舒适性，降低疲劳感，真正以人性的角度出发，解决用户痛点，提升年轻人群进入卡车司机行业的从业率。