日前，有报道称，由于长安标致雪铁龙DS3尚未达到北京市的尾气排放标准，因此无法上销售车型目录，从而使得消费者即使想买也无法上牌照。

　　对此，长安标致雪铁龙DS事业部相关负责人表示，DS3不是不达标，而是目前仍在申请当中。DS3本身是符合欧V排放标准的，但北京相关规定要求必须完成16万公里的测试才能发放相关证书，目前DS3正在完成16万公里的测试。

　　由于北京市的环保标准高于全国，按照北京市车辆管理相关规定，新上市车型须进入北京市环保局的符合环保排放标准目录才能顺利上牌。

　　这样看来，长安标致雪铁龙DS事业部相关负责人的解释似乎让人豁然开朗。但仔细想想好像并不是那么回事，既然DS3本身是符合欧V排放标准的，那为什么还要去做16万公里的测试?如果按照上述负责人的逻辑，在北京市销售的所有车辆都需要去做16万公里的测试了，可事实并非如此。

　　对比DS3和先于DS3上市的DS4和DS5的参数配置表，发现了一件有趣的事情，DS4和DS5采用的是1.6T缸内直喷发动机和6速手自一体变速箱，而DS3的配置却是1.6升自然吸气发动机和4速手自一体变速箱。这个配置和东风标致207、东风雪铁龙C2一模一样，而有确切的消息显示，在京Ⅴ 排放标准实施后，207和C2肯定会退出北京市场。

　　这就不难解释了，长安标致雪铁龙DS3的技术指标并不过硬，无法直接通过北京市环保局的审核，所以需要重新去做16万公里的测试。

　　不过，这种事情被曝光也表现出长安标致雪铁龙工作的不到位。北京要提前实施京Ⅴ排放标准已经喊了不是一天两天了，虽然具体的实施时间还没有最终确定，但几乎所有的汽车企业都已经提前通过相关流程，开卖京V车。为什么长安标致雪铁龙就没有做提前的准备呢?厂家应该反思。