虽然近两年来，国内汽车销量的增速有所回落，但每年新增的车辆却仍然是一个庞大的数字，这也使得国内汽车保有量迅速激增。预计到今年年末，国内私人汽车的保有量就将达到8650万辆。届时，每百户居民的汽车拥有量将达20辆。按照国际标准，这个数字就达到了进入汽车社会的门槛。

　　当汽车社会距离我们越来越近，它所带来的不仅仅是便利，还有环境、能源、交通等一系列的矛盾和问题。而要应对这些挑战，不光需要政府采取多方面的措施加以缓解，更重要的，还要在全社会形成一种良好的汽车文明。

　　而关于这一点，国内的某些车主显然做得还不够好。笔者前几天就在北京街头就看到了这样一幕：

　　当时正值早高峰，车多人多，偏偏天公不作美又下起了小雨，使得道路更加拥堵。而笔者必经的那个路口，本就是个“老堵点”，这下在雨中更成了 “一锅粥”。只见从各方向开来的车，横七竖八地停在道路中间，将路口堵了个水泄不通。

　　即便如此，一些车主还是不死心，见缝就钻，企图找到一条 “捷径”?？墒呛芟匀?，这样的 “见缝插车”只能让路口越来越堵。这不，在一个拐角的 “交通要冲”，两位司机还 “顶上了牛”——双方车头相对，各不相让。这样一来，本来还能 “龟速”的车流就彻底 “趴窝”了。该路口一时间变成了一团解不开的 “乱麻”。

　　在僵持了一刻钟之后，一位 “忍无可忍”的司机终于按捺不住，冒雨从车里冲了出来，开始在雨中 “客串”起了临时交警……经过这位车主的义务疏导，堵成一团的车流终于有了松动的迹象。数分钟后，交通才得以恢复了正常。

　　事实上，发生在雨中的这一幕 “小插曲”，只是当下国内汽车文明现状的一个缩影。平时在路上，类似为抢道互不相让、变道不打转向灯、随意闯红灯、经过斑马线不减速等不文明现象，可谓比比皆是。而这些不文明的驾驶习惯，轻则造成道路拥堵，重则可能引发交通事故。

　　由此看来，在走向汽车社会的过程中，我们除了要关注环境、能源等大问题，还应该注意汽车文明这看似细微的方面。而要想在全社会形成文明驾驶的良好氛围，除了要加强宣传，倡导驾驶员自律之外，还应出台一些行之有效的举措，通过管理，甚至处罚措施，遏制不文明驾驶行为的发生，提升驾驶员的行车素养。

　　近日欣闻由公安部修订的 《机动车驾驶证申领和使用规定》正式发布，其中加大了对闯红灯和遮挡号牌等行为的处罚力度。我们也期待通过这部法规，国内的汽车文明状况能有所改观，使公众能够更好地享受汽车社会为我们带来的快捷和方便。