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福建经济低迷逼慢物流行业发展

商用车之家讯:【大车网 转载】 今年上半年日子不好过,人工、油价、场地租金,继续重压企业发展,运价无法上提,企业入不敷出,整体摊算下来,要保本都比较勉强。 福建省一物流企业负责人张先生说,2012上半

  【大车网 转载】 “今年上半年日子不好过,人工、油价、场地租金,继续重压企业发展,运价无法上提,企业入不敷出,整体摊算下来,要保本都比较勉强。”

  福建省一物流企业负责人张先生说,2012上半年,不少同业只能在保本情况下维持企业经营。

  核心提示:

  马云曾表示,中国下一个行业机会是物流,希望10年以后,在中国任何一个地方,人们只要在网上下订单,最多8小时货物就能送到家。马云是局外人,局外人看物流眼馋,而局内人则如坐针毡。

  经济低迷逼慢物流。记者采访省内多家物流企业以及福建省物流协会得知,虽然上半年物流公路货运量较为平稳,但货源结构已发生变化,且不断飙升的经营成本严重压榨了物流企业的利润,不少物流企业感慨赚钱更难了。

  现象 货源不对称运货次数减少

  “运输量在下降,而且货源不对称,我们这些中小物流企业很难生存。”福州一家物流企业老板陈忠坦言,目前多数物流企业,说是企业,其实就是个车队,只要你有几部大车,就可搞一家现代物流公司。

  物流一向是实体经济的晴雨表指标之一,对于经济冷暖,货运司机感受最直接。给老板陈忠打工的司机老吴说:“工资虽然涨了,但手里的钱明显不够花。”

  老吴是湖南人,目前在福州做货运司机的基本都是外省人,主要来自四川、湖南、江西等省。“以前往返福州至上海一个月可以跑6趟,现在一个月只能跑3趟了。”老吴说,这主要是因为外省发至福建的货多,而从福建发往外省的货明显少了。而在外地比如上海如果没装够货又不能空车运回,只能在上海多停留几天,等货装齐了再发车,这无疑减少了运货次数,司机收入也大受影响。

  对于货源不对称,老板陈忠有他的解读视角。陈忠说,今年以来福建上的大项目较多,因而外省运往福建的货源充足,但福建一些企业受经济环境影响,效益下降,自然发货量也下滑。

  而从承运货源结构看,陈忠告诉记者,建筑材料明显减少,如水泥、钢材等大幅下降,而随着网购不断升温,网购物流增长近三成。

  运价几年不变成本一直在涨

  货源此消彼长,但物流企业却乐不起来。“运价几年都没变,每吨货还是维持在240元左右,可其他成本却在不断增加。”陈忠给记者算了一笔细账。

  先看司机工资,陈忠说,去年他公司的货运司机平均每月工资4000多元,今年涨了25%,涨到5000元。除工资外,其他补贴支出也在增加,停车费、住宿费、伙食费都在涨,比如去年两名司机一天伙食费是50元,现在涨到80元,而在外地住宿费从每天100元涨到120元。虽然这些费用表面上看金额不大,但日积月累,吞噬着企业的利润。

  行业观察福建省5000家物流争食不敢随便提价

  2012年4月份,福建省物流协会联手福建省统计局对我省物流行业进行调研,从调研情况来看,福建省物流业当前成本居高不下,影响行业利润空间。

  福建省物流协会秘书长林开和分析称,物流企业三大成本增长吞噬了企业利润。其一是人工成本大幅上升,以司机报酬为例,2011年的工资比2010年增加20%~30%,同时,物流业管理人员成本也不同程度上升。

  其二,油价涨得多,降得少,推高了物流业的成本。

  此外,物流业所租用的场地、仓库、堆场租金近几年也不断攀升。

  尽管,物流业遭遇人工、油价、场地租金三重成本上升压力,但由于业内竞争激烈,物流企业无法通过提运价来转嫁压力,几年以来运价一直维持在低位。

  “福建当前有大小物流企业5000家左右,整体运量没有增加的情况下竞争比较激烈,很多物流企业担心提价后会跑了客户,只能通过内部消化的方式化解成本压力。”福建省物流协会秘书长林开和表示。

  突围招数着力培育龙头物流以大带小

  根据中国物流与采购协会统计数据,目前国内大大小小物流公司多达70万家,其中七成物流公司可能仅有10多辆卡车。

  据福建省物流协会透露,目前,福建省龙头物流企业偏少,而省内中小物流企业占多数,物流投资周期大,资金来源缺乏,想做大做强有难度。另外,由于缺乏竞争力,在经济危机来临时,中小物流企业生存维艰。

  据林开和介绍,根据我省物流行业十二五规划,十二五期间我省将重点培育二十家龙头物流企业。龙头企业将在政策、资金等方面给予扶持,提升龙头企业在国内的竞争力,然后通过龙头企业的示范作用,以大带小。

  过去,开普通大货车,装货、卸货就要大半天,等的时间足够再跑一趟。现在只需提前把货装足,挂上挂车就可以接着跑。福建省以福建盛辉物流、泉州鸿达物流2家国家级甩挂运输试点企业为龙头,进一步培育了省级试点企业14家。

  声音

  扶持物流企业政策雷声大,雨点小,相关规划还停留在文件上。”我省某物流企业高管李先生建议,希望各级政府给物流企业的政策更给力些。

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