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       李长春是解放的铁杆用户。近日，记者来到恒天货运公司，拜访了李总。李长春魁梧的身材，让人以为他和其他运输老板一样是司机出身，然而他却是从地质大队的保安队长下海经营货运的。李长春是位非常细心的大汉，手下的十五台车，每台都对应一个台账，挂在墙上一字排开。他说最高峰的时候有十七八辆。这些年李长春经手过的解放重卡有二十多台了，最近他又订了两台牵引车，其中大多数都是解放车。用李长春的话说就是：解放改变命运。

李长春车队的解放车

解放改变命运

       李长春的车队是干重活儿的，主要从事钢材和线材运输。因此对车的可靠性要求非常高，运输路径一般是市内，最远的时候到天津。李长春车队的业务非常繁忙，采访经常被电话打断。李长春直言，一过下午三点院子里面的车就都看不见了，都出去干活了。

李长春车队的解放车

       李长春经营货运车队有十一年的历史，从最早的两台平头解放发展到目前的十几台解放国五重型牵引车。他是慢慢积累起来的，李长春自称算是最顺的一批运输户。他38岁下海，这些年，经手过二十多台解放重卡。

国五车要勤保养

      在谈到国五车的使用时，李长春认为要勤换柴油滤芯，还要加高清洁的国标柴油。否则一旦加了质量差的油，车的报警灯很快就亮了。每个车至少两个月就得换柴油滤芯。而节能环保的解放动力柴油机恰好满足这些，使用寿命长、维修率低，同时低排放的技术也让整车使用更容易通过标准。

       由于夏季处于运输淡季，解放和司机都是半工半友的关系，处成朋友关系。老板对司机好，司机就对车好。李长春公司的每台车都有对应的维护保养台账，养成定期及时保养的好习惯。因此，这些解放重卡的车况都保持的很好。

对解放情有独钟

       李长春的车大多是一汽解放系列，他认为各种品牌的车都各有所长，但他最为中意的还是解放车，尤其是配置的解放动力柴油机表现出众，技术先进、动力澎湃、省油经济，特别适合重载运输。实力要稳固、装备要齐全，多边对决中才有竞争的底气。李长春在和解放长期合作中建立起来信赖。悍威、大威、J6P、J6谈起这些车型他如数家珍，因为他都用过。解放车不爱出毛病，重活能干，经济实惠。这就是一个朴实的车老板对解放车最真切的感受。

       另外，解放动力柴油机皮实耐用、维修率低，再加上解放车本身保有量大，售后布局完善，使用、保养非常便捷、省心，是一款广大司机认可的模范柴油机。他还认为该发动机的排气制动很好，在坡路、平路上都能瞬时响应，无形之中给解放车加固了安全保障。

       记者接触过很多解放车的用户，他们对解放车的评价就是解放的车和解放的人一样实在。

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