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        “面对严苛的国六标准，作为广大的物流或者运输企业来说，是时候考虑环保又经济的燃气重卡产品了！”国六标准刚刚开始实施，一位物流行业的资深市场分析师，这样对燃气重卡未来市场走势表达了乐观的看法。

        采用LNG液化天然气作为燃料，其低排放的属性，天然就比柴油有着巨大优势，“国六”标准就像为LNG燃气重卡度身定制的一般。而且，相对于燃油重卡来说，LNG燃气重卡经济性是不言而喻的。有专家这样算过一笔经济账，在购车环节，燃气车的购置成本，会比燃油车贵大约6-10万元。而在用车环节，涉及到的用车成本差异主要是燃料成本和维修保养成本，燃料成本方面，天然气的价格即便按照近几年最高的价格每公斤4.5-4.6元计算，如果用户每年运营里程15万公里，每年的燃料成本为22万元左右。而柴油价格目前大约为每升6.8元，车货总重49吨的情况下，燃油车的百公里平均油耗40升，同样按年运营15万公里计算，其年燃料成本约为40.8万元。维保成本方面，燃气重卡每年比燃油重卡要多换两次机油以及一次火花塞和点火线圈，多了6500-8000元的保养成本。因此至少燃气重卡比燃油重卡一年可以节约18万元左右的运营费用，也就是说，购置成本多出来的部分，只要半年不到就可以挣回来了。

        不过有不少卡友对近年来每到年底的LNG“气荒”还心有余悸，但是今年入春以来，随着LNG价格的节节走低，和柴油价格不断被拉大，LNG燃气卡车又再次进入众多用户的视线。展望2019-2020年冬天，众多北方城市的煤改气工程已经基本进入尾声，同时罐式集装箱运输比例大为提升，使得中小企业大规模参与LNG国际贸易成为可能，也为开辟和发掘更多的进口源、贯通上下游产业链条、形成供给多元化供应格局提供了有效的途径和手段。因此，未来几年冬天，不大可能再度上演类似2017年冬天全国范围大规模的“气荒”现象。

        那么既然燃气重卡有诸多好处，用户该选市场上哪一种产品呢？

        江铃威龙HV5重卡系列产品凭借其卓越品质，自上市以来已经获得了广大高端用户的交口称赞！江铃威龙HV5源自第三代福特Cargo产品，Cargo是福特在欧洲重卡市场上的主力明星产品，是多次荣膺欧洲卡车锦标赛的冠军车型。发动机、驾驶室和整车底盘三大核心总成，汇聚福特汽车公司多年重卡技术与经验，其技术标准之严苛，远非国内同类产品可比。同时，为了适应中国市场的路况和不同行业客户不同场景的工作和使用习惯，江铃重汽会同福特的全球团队，针对江铃威龙HV5系列重卡进行了多达几百项的改进，做到了性能、安全和驾驶舒适性兼备的特点。

        此次上市的江铃威龙HV5系列的LNG燃气重卡，搭载潍柴动力国六发动机，最大输出功率460匹马力，最大扭矩2300牛米，经济转速区间大，动力充沛，适用于各种工况。变速箱依旧采用法士特全铝变速器，副箱采用斜齿设计，承扭能力超强，换挡平顺且噪音低。同时，由于LNG燃气需要有不同的进排气和贮气系统，这个部分汇聚了福特技术团队在欧洲多年的LNG产品经验。采用单个容积达1000L的大气瓶，轻量化铝合金框架，耐腐蚀性能超强。关键阀类都是100%进口件，气瓶保温性能好，气损很低，续航持久，完美解决了用户在长途行驶过程中对加气问题的担忧。而且在保证承载力和可靠性前提下，特别针对悬架和整体车架进行轻量化设计优化，整车减重共达273公斤，如果按照吨公里0.3元的运价计算，一年15万公里的运营里程，就可以节省1228元。

        在产品舒适性方面，产品也做了不少升级，驾驶室后排卧铺850MM宽，让长途卡友可以安心休息。同时储物空间升级到1033L，备有40L的大容量车载冰箱，可以随时在炎炎夏日解除驾驶劳累。在服务方面，江铃威龙提供了整车和发动机总成最长36个月的不限里程质量担保，气瓶也有24个月的不限里程担保，同时遍布全国5000余家的江铃重汽服务站，7X24小时的热线服务和道路救援，足可以让任何用户绝无后顾之忧。

        “国六”标准的实施，仅仅是一个开端，重卡市场将面临越来越激烈的市场竞争，除了产品力是必备利器以外，谁能更好地贴近市场需求，更快响应市场需求，谁就能立于不败之地。江铃重汽新推出的江铃威龙HV5系列的LNG燃气重卡，无疑为广大用户提供了环保又经济的新选择。

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