【大车网 转载】日前，在北京花乡一带调查二手货车及经销商的行情时，记者虽然已经知道市场不会太好，但还是被今年的市场行情所震慑——连续几个月不出一笔交易的商户比比皆是。

　　图为北京集美家居市场

　　9月29日，记者前往位于北京西四环定慧寺桥附近的集美家居建材城，发现与销车市场相似，北京的家居物流市场也全无“金九银十”景象。

　　以下内容，是记者为您展现北京集美家居建材城的几个物流老板生存实景图。

　　多地置业的刘老板：裁员节流 北京店面难支持

　　“今年的活比去年少一半，去年的活比往年又少一半，你说活能多吗?”在建材厅前，一位开福田风景轻客的司机刘师傅抱怨道。

　　在与刘师傅的交谈中，记者了解到，他其实是一家商铺的老板，由于今年生意不好就把公司原有的员工裁了一半，现在就剩4名员工，有些活他就自己拉。“现在活不多，店里还有一辆车一般都闲置着。”

　　“我在老家(安徽安庆)也开了一家店，卖货的利润比北京还高，只是出货量比北京小。但北京市场要再像这样不好的话，我们可能会把北京的店撤掉。”刘老板告诉记者，北京店铺的货物利润本不高，再加上逐年增加的租赁费用使得纯收入更低。

　　多年打拼的李杰：活少了 赚钱更要靠头脑

　　“我现在和卖场里的几家店合作，他们要有大件的家具就找我拉。”一名开东风金霸轻卡的师傅李杰(化名)告诉记者，由于在该卖场拉活多年，目前与多家店有合作关系，现在每月一般能净赚七、八千元。“赚钱要靠头脑。有些自己开货车的个体户，找不到活的也有的是。”

　　图为开东风金霸轻卡的师傅趴在车里睡觉

　　虽然一个月能赚上七、八千元，但李杰仍然认为今年的活比往年“少了很多”。“今天上午就跑了一趟，刚才一直在睡觉呢。”李杰目前这辆轻卡是2009年自购的，用了一年的时间就把购车的本钱赚了回来。“但今年活比上年明显少了，本来考虑换车的事就先搁置下来了。”

　　长年在外奔波的李杰不过刚过30岁，但看起来比他的实际年龄老了许多。“一直辛苦干活，就想着多赚钱再生个儿子。但现在大家都在说经济不好怕以后活还会更少，我也打消这个念头了。” 在经济压力的迫使下，已经有了两个女儿的河北人李杰，在今年决定不再考虑要第三个孩子。

　　新入行的小伙：月入2000元 仅够吃喝

　　相比入行已久的李杰，一位借用朋友的车、刚刚开始拉活的小伙子王强(化名)，对于市场的行情则更显沮丧。

　　图为等活中的物流车

　　在集美卖场内，大部分的物流车都属于商户的自配自用的车辆，很少能见到拉散活的个体户车主。因此，在建材厅的一侧见到一辆车前的挡风玻璃上挂着“拉活”牌子的金杯车时，记者便上前向车主了解些情况。

　　“一上午还没拉着一个活。”正倚靠在车窗上抽烟的王强神色略显颓废，“我朋友说今年活太少，不好赚钱，就把车给我开了。我现在刚来北京还没找到合适的事，先干着再说吧。”

　　据他所说，现在每月开车拉活也就能赚个2000元左右，刚够在北京吃住。“村里的年轻人都出来了，有不少都赚大钱了，我也想出来试试。”王强腼腆得笑了笑说道。