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对于危化车的卡车司机而言，生活的理想，是为了理想的生活。他们想拥有一个健朗的身体和一台梦想卡车，这台卡车既要安全可靠，还要舒适高效，而上汽红岩恰好满足他们的期待。
一名卡车司机的小女儿与
上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理
楼建平温暖互动
不久前的2019上海车展上，上汽红岩车罐一体智能危化车正式发布上市；售价66.99万元起，“技术标准一体化”则是其一大亮点。
主、挂车“一体化” 推动实现1+1>2
上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理楼建平在车展现场表示，“从开始研发到现在，我们认为这款车已经能够保证安全和品质，可以向市场全面推了。”上汽红岩车罐一体智能危化车，采用主、挂车“一体化”集成设计，创新运用7项车罐一体化专利技术，有效提升整车使用的一致性，强化了危化品车辆的安全性。同时，“一体化”的设计，对于降低燃油消耗是有帮助的。在技术标准、供应体系、数据通讯、售后服务、监控监管等方面，主车和罐车紧密配合、步调统一、协同控制，全方位提升行车稳定性和安全性。另外，在记者看来，这属于一种资源重组与优化，避免了材料与经济的浪费。
镜头里，两个单镜头，组接后会产生新的意义；工作上，两种思维碰撞，也许能催生出新的理念。上汽红岩也不例外，在产品研发制造上，将智能设备、技术与传统危化车结合得恰到好处，厉兵秣马、敢为人先，源源不断地为用户输送“惊喜”，提供着高性价比的商用车产品。
制动技术加持 保障司机安全
回归产品本身，更多是匠心所在。这款车罐一体智能危化车，不仅搭载了诸如驾驶室后移技术、发动机缸内制动技术、ESP电子稳定系统、LDWS车道偏离报警、AEBS自动紧急制动、EBS电子制动系统、ACC自适应巡航系统、胎压监测等一系列传统优势配置，还配备了基于人脸识别技术开发的DMS疲劳驾驶预警系统，该系统的强大之处在于，通过捕捉司机闭眼、打哈欠、打电话、眨眼等行为，判断司机是否处于分心或者疲劳等状态，及时消除隐患，守护运输安全。上汽红岩自创世以来，正是以“藏锋于内”的智慧与“亮剑于外”的实力走马江湖，这一走便是多年的坚守与创新。
另外，值得一提的是，新车的罐体采用高科技安全涂层，即使发生碰撞，罐体内的易燃易爆物质也不会发生泄漏和爆炸。可以说，里三层、外三层，都是红岩危化车的“金钟罩”。
智能助手唤醒 实时反馈信息
除了“武装到牙齿”的“特种”安全配置，上汽红岩最新智能网联技术的嵌入，令该款车型更加“灵活”与“聪明”。
卡友行车途中，只需叫一声“小红”，便可唤醒智能行车助手，体验7大自主智能网联科技，开启一段智慧旅程。该系统还可以通过危化品监控平台，对货物、驾驶、设备进行全面监控，实时监测主车及罐体阀门等运行状况，让卡友快速掌握行车状态、货物状况。当有异常情况发生时，通过地图追踪、轨迹回放、智能影像等功能获取故障信息，有效预防各种风险。有了智能管家随行，一边提升运输效益，一边防范突发风险，一边解闷释放压力，一边掌控行车信息。
车展现场，张小兵是东营方大石化有限公司的总经理，该公司主营油品贸易，车队有60余辆危化品运输车，都是上汽红岩的杰狮重卡。这次新车上市，他十分看好危化车的智能升级。他描述道，“员工从事危化品运输，最重要的一点就是安全。只有安全了，才能谈稳定利益，良性循环。去年发布的时候，我去重庆看这辆车，试用了部分智能配置，感觉智能程度确实高，心动了就想买一台。”
AEBS自动紧急制动系统
在张小兵看来，购车价格即便贵，但也能从油耗、维护等方面赚回来。更重要的是智能设备、技术让行车更安全。“说实在的，兄弟们在我公司开车也有七八年了，哪怕公司收入少点儿，也不希望他们出事儿。一直希望购入上汽红岩车罐一体智能危化车，买了它我晚上睡觉也会踏实些。”他坦言。
编 后 语
只有紧随用户的脚步，才会让品牌熠熠生辉。上汽红岩基于“蜘蛛智选”C2B定制平台，定向研发出这款车，让用户参与车辆的定义、开发、验证、销售、营运等全过程。发动机、车桥、车架、外观颜色，驾驶室内饰、智能系统等均可自主定义，增加了选车、买车的多种可能。上汽红岩通过该平台打造出的车辆，无论是安全性还是智能化，都更贴合危化品用户的实际需求。
尽管2019年危化车市场品牌竞争激烈，但上汽红岩有信心创下更好的市场成绩。将危化车触角伸到智能网联和“一体化”，不仅保障了危化车用户的人身安全，也意味着红岩在智能、安全驾驶上创造出无限可能……
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