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        这段时间，淘汰国三车成了卡友们热议的焦点，有的卡友国三车只开了2、3年，就到了淘汰阶段，那么，怎么做才能在保障自身利益的同时，响应国家政策号召呢？今天，小编就给大家带来了一些利好消息。

        卡友们都已经了解，到2020年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上，同时大力推广新能源汽车。就新能源来说，一方面，财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布关于《节约能源、使用新能源车船的车船税优惠政策通知》，对节约能源的车船减半征收车船税，对使用新能源的车船免征车船税。具体的政策规定，卡友们可以翻看之前的文章（点这里）。

        再一方面，国家和地方政府对使用新能源车有巨额补贴，而且城市新能源车辆不限行，这对想要更换新能源产品的卡友来说，可以降低换购成本，提高运营收益。

        目前，每一个省份市区都在逐步完善新能源汽车及货车的补贴政策。有些地方是按照国家标准1:1的补贴来执行，也有按照1:0.5执行的，卡友在购车之前，可以先咨询一下当地的补贴情况。

        河南：省级和市县补助金额不超过中央财政单车补贴额的50%。如市县出台补助政策超过中央单车补贴额的20%，则省财政仅补助中央单车补贴额50%扣除市县补助比例后剩余比例。

        青海：2018年6月12日起，青海省能源汽车补贴标准按照国家同期补贴标准的1:0.5执行。

        西安：对单位和个人购买新能源汽车的，以享受的中央补贴为基数，公共服务领域（包括公交领域，巡游出租车领域，环卫用车、救护车和校车）的单车补贴按1:0.5给予地方补贴，非公共服务领域的单车按1:0.3给予地方补贴。

        广州：除燃料电池汽车按照不超过国家补贴1：1的比例给予地方补贴外，纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车按照超过国家补贴1：0.5的比例给予地方补贴，且国家补贴和地方补贴资金总额最高不超过车辆销售价格（国补+地补+消费者支付金额）的60%。

        重庆：新能源客车补贴标准约为同期国家标准的20%。新能源货车(专用车)补贴标准，约为同期国家标准的30%。

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        近年来，福田时代大力发展新能源产品，时代K1、H2、V1新能源车型已批量化生产并投入使用，福田时代M3、福田祥菱M1新能源车型也将陆续上市。福田时代还会针对客户用车需求，由客户制定三电系统或专用车上装需求，进行新能源车型的定制化开发。

        产品是一方面，优秀的售后服务会让用户使用时更有底气。福田时代2800余家服务网络，平均服务半径小于50公里，依托于网络资源优势，福田时代为用户提供免费送车、协助上牌、跟线服务、夜间服务、预约服务、司机之家等特色服务，为用户搭建起从售前、售中到售后的全生命周期大服务体系。

        产品+服务双重保障，福田时代已经为用户准备好了完善的价值解决方案，相信福田时代将会成为您降本增效的利器。

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