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       美国时间6月6日，在“戴姆勒资本市场和技术日”期间，福莱纳两款纯电动商用车首次亮相，分别是重型卡车eCascadia和轻型卡车eM2。福莱纳计划在今年晚些时候将30台电动卡车交付客户，作进一步的实际运营测试。

福莱纳重型卡车eCascadia和轻型卡车eM2

       通过与客户进行密切沟通和“共同创造”的方式，福莱纳这两款电动卡车都是根据实际应用场景而设计。eCascadia主要匹配港口拖运、本地或区域运输，而eM2则适用于城市配送、最后一公里的物流应用。

福莱纳重型卡车eCascadia

       eCascadia最大总质量为80000磅(36吨)，采用轮端电机，峰值功率高达730马力，电池容量为550千瓦时，可支持高达250英里(402公里)的续航里程，并且可在90分钟内快速充电80%(可续航200英里，即322公里);eM2最大总质量为26000磅(11.8吨)，电机最大功率为480马力，电池容量为325千瓦时，最大续航里程230英里(370公里)，快速充电60分钟电量可达80%(可续航184英里，即296公里)。

       北美戴姆勒卡车总裁及CEO罗杰尼尔森表示：“福莱纳两款纯电动卡车旨在满足部分特定用户的需求，他们的运输车辆通常运营在固定区域里，行驶路线可预测，而且单台车一天的行驶路程大多数只有70-240公里。”

戴姆勒集团其它已发布纯电动卡车：

       奔驰eActros，最大总重55000磅(25吨)，最大续航124英里(200公里)，目前正在欧洲进行区域配送等实际运营测试。

       三菱扶桑的E-FUSO Vision One，最大总重51000磅(23吨)，最大续航220英里(354公里)，目前只是一款概念重卡，主要用于展示三菱扶桑产品的电气化技术。而另一款纯电动的轻型卡车——扶桑eCanter已经正式投产。

三菱扶桑电动轻卡e-Canter(左)与概念电动重卡

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