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        每到年末，都是企业总结经验、秣马厉兵之时，解放自然也不例外。

        从北京出发，到达成都已近下午3点。匆匆办理了入住手续后，放下行李便赶往了解放2018商用年会的主会场。

        等待我的，是会场外整整齐齐排列的近40辆解放各型号车辆……

        世纪城国际会议中心外，一眼望去，“解放红”似将整个广场点燃，吸引了诸多群众驻足围观。

        从左到右依次望去，总成、牵引、载货、自卸、专用、轻型，解放“家族”成员几乎能来的都来了、该到的都到了。其中，既有大家熟识的“老面孔”，又有近期加入的“新朋友”，一字排开接受着现场观众的检阅。

        值得注意的是，作为解放大家族中最为“神秘”的成员，解放J7的展出吊足了大家的胃口。尽管这已不是J7首次公开亮相，但还是成为了现场最为闪亮的焦点。

        自去年首次曝光以来，解放J7仅在今年4月的长春公开展示了部分性能，此次“高调”亮相，足以表现出解放志在2018的信心和决心。遗憾的是，现场并未透露任何解放J7的指标参数，或许这种“犹抱琵琶半遮面”的神秘感，能够让大家对J7抱有更多的期待。

        早在1个月之前，新J6P四季版就作为解放“家族”的新成员在成都与大家见面。作为一款“南北通吃”的全面型选手，新J6P四季版既有北方用户需求的温暖，又有南方用户渴望的清凉。自此，无论南北、自西而东，“选车纠结症“一去不返。

        曾几何时，长头车伴随着一代人走过了艰苦的创业时代。如今，柳特安杰e 6×4牵引车的出现再次勾起了人们对那段岁月的美好回忆。金色鹰标、火凤凰车贴、流线型的车身设计结合时下盛行的智能化操作，柳特安杰e 6×4牵引车可谓抢足了戏份。

        去年底，新国标的执行让中置轴轿运车一跃成为市场中的新宠儿。通过现场观察，解放J6L中置轴轿运车的载台采用了灵活多变的设计，使车辆的装载重心更低，混搭能力更强，容载量更佳。除此以外，牵引球+稳定摩擦环牵引装置可有效提升车辆运营安全，为用户创造价值保驾护航。

        走着、看着，不经意间，一辆白色的轻卡引起了记者的注意。解放J6F，一辆以纯电驱动的新能源厢式运输车，相较于传统能源厢式轻卡，该车型在成本方面的优势明显。国、地补贴+免征购置税+免机油、机滤养护，采用纯电驱动的解放J6F厢式运输一年便可节省相关成本15000元以上，是否值得拥有，您说了算。

        随着岁末的临近，一汽解放在2017的辉煌将成为过去。正如本次解放2018商务年会的主题：新起点、新征程，期待着与解放一起同心同行、共创共赢。

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