经济性——
在上汽MAXUS大通V80同比节油20%的背后，得益于前置前驱的车身设计和欧洲先进发动机，上汽MAXUS大通V80在整车设计方面，前置前驱显着增 加内部有效空间，相比同类车型高8%，在提高乘坐舒适性和空间利用率的同时，没有传动轴的设计缩短了动力传动距离，减少功率损耗，提高燃油经济性。
同时，V80还搭载了意大利知名柴油发动机制造企业VM Motori公司提供。这款欧四排放的2.5L柴油发动机的最大功率为88Kw/4000Rpm，最大输出扭矩为300Nm/2000Rpm，是欧洲市场 上一款批量使用、成熟可靠、性能领先的发动机，为适应中国市场，该机型还由世界着名的德国Bosch公司进行EDC R17中国燃油系统标定，以达到高可靠性、高性能的全面表现，整车油耗低于国内同类产品，综合油耗相比较其他轻客低达20%。
上汽MAXUS大通V80运杰版搭载的是VM的2.5L柴油发动机，配合从韩国进口的5/6挡手动机械变速箱，可以更好地降低油耗。在实际行驶测试 中，V80运杰版行程189公里，百公里油耗为9.84L，与同类型竞品14.43L和17.17L，燃油经济更好。在同样承载重量的情况下，上汽 MAXUS大通V80至少节油4.59L，按照5月份最新降价后的北京柴油市场价8.04元/升来计算，相当于每百公里能节省36.9元油钱。
在售后服务方面，上汽MAXUS大通V80为消费者提供真正的整车2年5万公里保修，唯一的3年8万公里动力总成保修“通天下 行无忧”国际级服务保障。
空间承载性——
上汽MAXUS大通V80运杰版地板高度为590mm，更低的地板高度，意味着更高效的装载速度，装货及卸货人员也可以更方便地在货厢内外行走。
通过实际测量，上汽MAXUS大通V80运杰版的内部载货空间为2660×1750×1670mm，一共装下了20个40×50×60mm的标准纸箱，对用户而言，更多的装载量和载货空间，无疑就是赚钱“利器”。
安全性——
被动安全方面——MAXUS大通V80的车身设计给校车安全提供了极大的保障。接收了英国品牌MAXUS后，上海汽车商用车公司的技术团队对V80 原型车进行了强化处理，模态系数大大增加、关键部位采用了高强度钢和高强度粘合。专用校车必须具备的溃缩式车头设计一旦发生碰撞就会自动下沉，可以在遭正 面撞击时起到缓冲作用，车厢边角的缓冲区也在翻滚时起到同样的作用。
MAXUS大通V80车型是国内第一家主动通过侧翻测试的轻客，此外，V80还主动进行多项碰撞试验，如不同速度等级的正碰、后碰、偏置碰、角碰、柱碰及压顶，是国内首款完成多达40余次的碰撞试验并表现优异的商用MPV。
主动安全方面——
大通V80采用了ABS+EBD+BAS+TPMS多重主动安全防护系统，提供了更全面的安全保障。具体说，采用德国Bosch最新8.0版制动控制模 块，运算速度更快，制动频率更高，系统更稳定。EBD（电子制动力分配系统）能自动调节前、后轴制动力分配，提高制动效能，配合ABS可提高制动稳定 性；BAS（辅助制动系统）则在紧急情况下瞬间增加制动力，提升制动效能。大通V80还首次在国内轻型商用车领域应用TPMS（胎压监控系统），实时显示 并即时提醒每个轮胎的胎压和胎温状况，进一步保证行车安全。上述多重电子化主动安全配置的综合作用，将V80的行车安全保障全面提升至中高档轿车级别。
此外，大通V80装备的发动机防盗锁止系统（IMMO），能利用钥匙中芯片的密码与防盗功能?？榈拿苈肫ヅ淇刂品⒍钠舳?，即使盗车者打开车门也不能启动发动机开走车辆，从而确保车辆防盗安全。
操控性——
V80采用前置前驱——这一在欧洲已广泛用于成熟商用车的驱动型式。前置前驱型式不必为了传动轴和后驱动桥腾出空间，可以降低车身地板的离地高度，提高乘 坐舒适性，便于乘客和货物的上下车，同时有效增加内部高度，提高了有效空间的利用率。经测算，内部空间利用率比市场同类产品提升12%；由于发动机等动力 总成前置，增加了前轴负荷，保证了高速行驶时的操控平顺性和制动时的方向稳定性；车辆在转弯时，前轮牵拉车身，动力牵引方向与车辆前进方向一致，不易出现 甩尾现象，更能改善在积雪或易滑路面上行驶性能表现。相比目前国内广泛应用的前置后驱方式，前置前驱更具经济性。车辆省略了较长的传动轴，缩短了传动力的 传动距离，以此减少功率传动损耗，并达到轻量化效果，节省燃油消耗，同时带来有效承载的进一步提高，载质量利用系数比市场同类产品增加6%。
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