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       如果一个车的里程数爆表，该经历怎样的千山万水？带着好奇和兴奋我们找到了驾驶这辆乘龙汽车的温师傅，听温师傅讲述他和这台车的故事。

       提起这辆车带给自己的回忆，温师傅感慨万千。两年前，温师傅在接手这辆车时候，这车就已跑了40万公里左右，温师傅就这样在师父的带领下进入了货运行业。

       快递运送过程中，温师傅驾车从福州出发，途经九华山，要经历将近800公里的山路，对车子的动力性能、制动性能、散热性能都是极大的考验。由于没有驾驶过乘龙品牌的车辆，最初经过这个路段的时候，温师傅心里非常的忐忑，山路特别崎岖，坡道又特别漫长，这台乘龙能应付得了这么严苛的路况吗？温师傅带着试一试的心态开始挑战。

       从进入第一个上坡弯路开始，温师傅就绷紧了神经，看到很多车辆抛锚在半路上，更是不敢放松神经。每次换挡、加大油门温师傅都怕这台乘龙向山路低头；经过了几十公里的上坡路段，又要面对绵延的下坡路，生怕制动性能抵抗不了看不到头的下坡路。在经历了几个上下坡后，这台乘龙依然嘶吼着前进，丝毫没有胆怯的意思，放下心来的温师傅便自信地驾驶着这辆车奔向目的地。

       说到保养，温师傅更是眉开眼笑。这台乘龙每月在福州和天津之间往返7-8趟，每月行驶里程将近三万，每月保养一次就能放心的在路上运行；在接手的两年里没有出现因为重大故障而影响货运的情况。

       说起最满意的地方，还是这台车的内部空间，有一次行驶到天津境内，大雾突然降临封锁了高速进出口，于是在高速上排起了漫长的队伍，三天时间里车子寸步未行。温师傅和另一个伙计在车内同时休息，不管是上铺还是下铺都非常惬意，加宽的卧铺确实方便休息减少了疲劳感。

       现在四年过去了，这台乘龙的性能丝毫没有衰减，长期往返于福州和北京之间，依旧可以保证高时效性和动力性，不但可以在公司规定的时间内到达，还给温师傅留下了充足的时间休息；油耗也非常经济，在福州和天津往返过程中油耗基本稳定在17-18之间，温师傅连连称赞。由于里程表上所有的数字都转到了“9”，温师傅最近更换了新的里程表，开始了新的征程。

       由于快递行业发展迅猛，对运力要求越来越大，公司计划采购一批半挂车接替前四后四的物流运输工作，长途物流运输被代替后，这台乘龙会在福州当地承运短途物流中转工作。温师傅非常高兴地告诉我们这批车还是乘龙的品牌，即使是换车还可以驾驶乘龙汽车。

       四年里，温师傅所在公司的乘龙汽车给物流行业做出了杰出的贡献，稳定的性能保证快递安全高效的送达，既为公司赚到了钱，又让温师傅安全无忧地驾驶。乘龙汽车以其稳定的性能赢得了公司一致的好评。

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