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       近日某档电视访谈节目，亚洲首富、万达董事长王健林先生在谈到对年轻人有创业梦想的看法的时候，他是这样说的：“先定一个能达到的小目标，比方说我先挣它一个亿。”

       作为一名卡车司机而言，1个亿的目标可能有点偏离实际，但是小目标还是可以有的！最实在的，应该是挑选一辆多拉又省油的卡车。数一数市面上当红的载货车车型，今年8月新上市的乘龙H7载货车必定在列。这款车一上市即受到市场热捧，究竟有什么特点？

       轻量化是乘龙H7的一大特点。乘龙H7载货车融合欧美轻量化技术，拥有为高速物流专门研发的驱动桥，整备质量降低300kg，加上采用了更轻更高可靠性的铝合金变速箱、盘式制动器、少片簧、真空胎等零部件，整车自重降低至9.5T，在限重的情况下有效扩充单趟货容量。

       其次再看乘龙H7载货车的省油特性。从车身设计方面来看，无论是外观还是局部细节，乘龙H7都进了设计优化，以减少行驶过程中的动能损耗。来自法国的著名设计师马克德尚，利用欧式先进的流线型设计对H7进行整车风阻优化，将行车风阻系数降低至0.527，综合油耗可降低4%。其次，乘龙H7采用低滚阻无内胎子午线轮胎，高弹、耐磨、低摩擦，有效降低滚动阻力，综合油耗降低6.2%。

       乘龙H7的动力链设计是实现低油耗的重要因素。发动机方面选取了目前国内最好的三款节油版发动机：玉柴、康明斯、潍柴，能适应不同工况、不同客户偏好。底盘传动采用直接档+小速比后桥，在1300-1600rpm经济转速时，车速可控制在73-90km/h，契合快速物流常用车速85-90km/h的需求。 “大马力+直接档+小速比”的配置，综合油耗可再降3%。

        此外，在乘龙V+车联网的辅助下，车辆可开启远程监控，利用大数据对客户的营运环境、路谱、驾驶员的驾驶习惯进行分析，提出油耗降低解决方案。

       如果从省油收益上计算，40吨的载货车百公里耗油量大概在30多升，乘龙H7载货车每百公里油耗要省2升左右，以全年跑10万公里、柴油加油单价5.48元来算，乘龙H7载货车可节省1.1万元油费，载货行业动辄20万公里以上的年运输里程，随便节省个2-3万油费也不是难事！

       赚几个亿似乎离我们有些遥远，那不如从实际出发，“先定一个小目标”，从选择乘龙H7载货车这个好伙伴开始，让它轻松为你节省每年上万元的费用吧，如此一来，你距离首富又迈进一小步！

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