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       前不久，韵达快递向中国重汽预定了100台汕德卡C7H 540马力牵引车，其中首批的20辆已经下线并交付使用。下面我们就一起来看看汕德卡C7H背后生产的秘密吧。 

       全车引进德国曼生产线 定位高端物流运输汕德卡C7H引进MAN公司TG系列整车技术，采用相同的产品设计，相同的生产装配工艺，具备了高可靠性、高经济性、高安全性和高舒适性的特点，定位替代进口的高端重卡。

       汕德卡C7H在配置方面，搭载的是MC系列13升发动机，型号MC13.54-5013，最大输出马力540，在1050-1350rpm转速时达到最大扭矩2500牛米，排量12.419L。采用涨断工艺和蠕墨铸铁材质，可保证150万公里无大修，从而保证高效持续运转。匹配MC13.54-50发动机采用的ZF16S2530变速箱，具备节油性能优良，输入扭矩大，换挡轻松的优点。车桥方面采用MCY13德国曼桥，后桥速比3.36。小速比后桥配合低速高扭的大马力发动机，既可以满足车辆的动力性要求，又能够满足时效性要求。生产线自动化程度高 德国标准检测线车身冲压，采用全自动驾驶室焊装线和全自动化车架冲压生产线，并采用NHLK精确检测。

       在驾驶室方面，前档风玻璃采用机器人粘接安装，满足欧洲卡车质量标准。整车下线后推行德国SQC质量门，进行信息化管理系统，建立随车档案，整车信息登记，可追溯车辆源头。

       C7H下线后还要经过专业的检测线，对灯光、轴制动、驾驶室密封性等负面进行专业科学的测试。最后还要进行100公里的路试，一切没没问题后才能交付使用。

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