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       走进新发地的停车场内，一辆光彩亮丽的联合卡车瞬间就吸引住了记者的目光，车辆外观造型威武霸气，远远看去，就像一个“变形金刚”。

       该车驾驶员是一位刘姓老师傅，已经从事卡车运输30年了，还有2年就可以退休。这些年来，刘师傅驾驶着大卡车走遍了祖国的大江南北，积攒了一笔财富供养老使用，而近些年，他身体情况不断变差，虽然心中舍不得卡车，但还是急切盼望着过上退休生活。“身体老了，干不动了是一方面，市场不好干才是我退休的直接原因。现在跑运输的车太多了，把市场搅乱了，运费不断减少，经营成本却一直增加，因此身边很多一点经验没有的年轻人都吐露了跑运输的想法，我都是极力反对的。”刘师傅如是说。

     “别看这车很新，其实它是一辆二手车，使用快5年了，已经行驶了70万公里，我接手只有1年多的时间。”刘师傅表示，目前该车仍然保持着良好状态，足见其整体质量出众。其实，作为卡车品牌里的后起之秀，知名度较小，刘师傅也是从朋友那里得知，联合卡车皮实，3大总成极少出现问题，并且上一位车主给出了相当优惠的价格，才决定入手尝试。刘师傅反映，该车具有良好的操控性，转向盘自由量小，控制精准，就是电路上偶尔会出现一些小毛病，但是在服务保养的过程中，这些问题都被一一解决。

       刘师傅的车搭载着玉柴YC6K1034-30发动机，250 kW的功率适中，油耗也中规中矩，在40 L/100 km左右。搭配12挡法士特变速器，挡位清晰，换挡平顺。车辆的制动特别给力，轻踩制动踏板，便有明显的减速效果。驾驶室空间较大，驾驶员在里面站立也没有问题，卧铺十分宽敞、柔软，在长途路途中保证驾驶员得到充分休息。

       记者还发现车前挡风玻璃上安装了一台行车记录仪，刘师傅解释说：“我刚安装没多久，原来觉得这是一个可有可无的装置，可现在就不同了，路上车辆越来越多，驾驶新手到处都是，一旦发生事故必须留下有力的证据。前一阵我朋友出了一起事故，全靠它才没有背上‘黑锅’，令那些不讲道理的驾驶员只能安心伏法。”

       在保养方面，该车每行驶1万公里刘师傅便去联合卡车的服务站进行保养，更换机油机滤。虽然服务站保养需要花费千元以上，但是服务人员技术过硬，能够尽快交车，保证车辆运营效率。

车辆小档案

发动机型号：YC6K1034-30

发动机功率：250 kW

车主评价：该车具有良好的操控性，转向盘自由量小，控制精准。这是一辆二手车，使用快5年了，仍保持着良好的状态。

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